іржавий капут))) 80лвл

Доведення свого вірного коня — процес невгамовний, )) завжди можназнайти "вузьке" місце для тюнінгу. Цього разу під приціл потрапилапанель кріплення лобового скла. Місце, де зосереджений великийпотік води …З зовні місця корозії слабо видно і можна було залишитивсе як є трохи зашкурити і пофарбувати, але іржа йде знизу, де єпостійне скупчення вологи особливо всередині на зварювальнихшвах.На фото видно, що там відбувається. За кузовом не можна...Зробив репліку панелі з двох частин зі скловолокна, вийшла точнакопія.Час пішло 15 годин, ніякого зварювання тільки скловолокно, товщина під лобовим близько 10мм.
Смола сама по собі дуже добре клеїться до металу але бажано попериметру робити отвори і шов скло-ниткою для максимальноїфіксації! , що теж добре впливає на жорсткість кузова, як додатковарозпірка.В цілому метал по периметру в дуже хорошому стані як насвої роки приємно здивувало. Для повного видалення іржі бравнасадку для зубного бура, і засіб для видалення іржі, після чогоацетоном знежирив все зайве для кращого склеювання поліефірноїсмоли з металом, до речі поліефірка дуже текуча і спокійно просочуєдрібні вогнища корозії... Якщо юзать є готові суміші ГРАВІКОЛназивається) виходить шпаклівка 80ого левела ))) яку можна зверхуармувати (перекривати) волокном зі звичайною смолою, такий спосібпідходить для якісного ремонту всього кузова. Головне непереборщувати з затверджувачами, а робити все строго запропорціями! І чекати повного просочення волокна. Чого на жаль нероблять багато волоконників…Запчастини на фото:0600000