І знову витрати
Після невеликої перерви вирішив розповісти чого не писав на драйві.А річ у тому що машина була на СТО, а все тому що гідроудар.Розповідаю по порядку:увечері 12 вересня я з друзями поїхали вІрпінь, друг збирався купувати машину, мене заправили на АЗС ОККОякі перебували на Новобеличах (поруч із метром Академмістечко), з'їздили ми до Ірпіня, подивилися машину і домовилися що завтрамайбутньому переоформляти її (оскільки було вже годин 10 вечора) іось ми всі задоволені їдемо у бік Києва (їхати близько 20 км) і тутна під'їзді до міста машина перестає їхати, я тисну на газ, а вонавідмовляється їхати, несподівано глухне, не хоче заводитися, зупинилися на узбіччі, намагалися з'ясувати що не так, навітьнамагалися з штовхача.В результаті так як було вже близько 11 ночі, мій батько вже трохи випив і понятому не міг нас відбуксирувати, пощастило що його друг-сусід тільки повернувся з роботи.Врезультаті простояли ще близько півгодини поки за нами не приїхали, машину відразу ж відбуксирували не СТО. Наступного дня після парзаїхав на СТО і мені вже розверзали, що не так з нею. Це бувп****ц. Через глюк в датчику температури і поганого бензину бувперегрів і порвалася прокладка
Я більше ніколи в житті не заправлятимуся на тій заправці.
Усі удачі на дорогах, ні цвяха, ні жезла






Коментарі8
враз руйнування такого плану як описані в замітці і судячи з фото не приходять. Справа не одного разу і навіть не одного дня, однозначно.
так починай підсікати помалу))) краще пізніше, ніж ніколи)
Так треба б)))
судячи з фото, процес руйнування прокладки ГБЦ почало відбуватися давно. Якби відбувся різкий перегрів від якого розірвало прокладку, то на стінках гільзи залишилися б алюмінієві сліди поршня.
Щось не те. Якийсь вінегрет з перегріву, бензину та банально пробитої прокладки ГБЦ що, швидше за все, і стало причиною всіх бід.
Все може бути, я впевнений, що і на СТО не всі домовили
на окко кілька разів заправився, що то ні чому.
Яка бляха...