Всім доброго часу доби. Останнім часом більше часу користуюсяPajero, і на Sprinter сідаю рідко. Відчувається відразу вібраціяхрестовини на хвостовику, запах олії в салоні і тд . Відчув скрегітметалу під час гальмування.Таке враження, що звук долинав іззадньої осі.Сьогодні вирішив усі свої справи, і вирішив дістатисядо гальм.Зробити ревізію всієї системи.Задні гальмівні колодки буликуплені ще два роки тому, пилялися на полиці.Зробив два задніхколеса, там ще було 10-15% ресурсу, пильовики циліндриків підзаміну, пильовики направляючих теж під заміну.Але цього я не мав, ітільки замінив колодки.По передку було виявлено причину скрегота.протилежні тільки на відсотків 15-20.Не розумію чому так, чому вонирівномірно не зношуються? Мав із попередньої заміни, старі колодки, але з хорошим ресурсом, поставив їх.Ще було виявлено протертийгальмівний шланг, і вбиті кермові тяги. Потрібно замовити всі цізапчастини, і якнайшвидше замінити. Думаю, що новий запис убортжурналі буде якраз про заміну цих деталей. Спасибі всім хточитає у слідкує за моїм бортжурнал. Якщо у кого є зауваження чипропозиції, буду радий вислухати. Тому що на DRIVE багато розумнихта розумних людей.Запчастини на фото:GDB1399
Коментарі2
Направляючі в суппортах погано працюють. Я у своїх колодках десь по середині зносу переклепую пружину з однієї на іншу тим самим змінюючи їх місцями. Виходить довше покататися.
А що буде, якщо пружину не переклепувати? Я поставив без пружини.