Вода під пасажирським сидінням

Минулої весни з початком дощів виявив воду під пасажирськимсидінням. Гуглення дало варіант що проблема без упору лобового кудистікає вода і потрапляє в повітрозабір печі, дійсно його не було, після встановлення його проблема не пішла, довелося знімати торпедудля пошуку місця течі, все виявилося гірше. Металуз'єднуються.Йдемо далі ... Вода стікала і застоювалася під килимомв ногах пасажира, зняв килим, ватообразний тепловий захист накилимі згнила і смерділа болотом, довелося здерти і відправитикилим на мийку.Метал в ногах пасажира ближче до арки прогнив черезпостійний застій води ... З боку днища, якщо не чіпати те і непомітно ... Взагалі заварили і замазали шовним герметиком. Далі вжесам прогрунтував з антикорозійним. І теплоізоляція, вирішив здертиі наклеїти нову, під лівою ногою водія в процесі здирання виявивсюрприз.

Епрст… знову до зварювальника, сам грунтую після.
< /
Далі з феном і очищувачем здираю всю стару вібру. Заводські діркипід заводською віброю, місцями не щільно прилягало, але ніде житанемає

Далі на місце заводської вібри кладу нову, зверху теплоізоляцію зіспіненого каучуку з шаром, що відбиває, а ще зверху нарізаю килимкиз повсті.

Соррі за якість Зверху постелив відмитий килим, після миття був якновий. Стеля також проклеєна віброю та теплошумоізоляцією, зіштатного була тільки тоненька смужка з повсті начебто, якавідклеїлася від старості, тепер у дощ краплі не барабанять поголові.
Після всіх процедур у салоні стало тихіше і тепліше взимку, авлітку довше тримається прохолода. Епопея з проклейкою триває досіу зв'язку з відсутністю часу цього, задня полиця також булапереклеєна, т.К. Заводська вібра потріскалася івідшаровувалася.