1Спочатку зачистив2потім засвердлив3болгаркою зачісним колом зробивоблямівку4обезжирив5наніс перший шар на нево ноложив заздалегідьпідготовлений шматок бінтика і потім другий шар
Надовго не вистачить, різне температурне розширення у чавуну та холодного зварювання плюс вона в цьому плані не еластична і антифриз дуже текуча рідина, в порівнянні з водою, знайде собі шлях
Коментарі20
Камазовський блок клеїв, ходив лише до перепаду температур осінньо-зимового періоду, довелося замінити блок
Золекс не дуже фірма, може, потрібно було епоксидною смолою?
Думал але відмовили
вона швидше за все з температурами не порозуміється
Я теж так думав і хочу ще шар з бинтиком ширше наклеїти поки зараз машина стоїть на зварюванні
Головне добре просушити
Надовго не вистачить, різне температурне розширення у чавуну та холодного зварювання плюс вона в цьому плані не еластична і антифриз дуже текуча рідина, в порівнянні з водою, знайде собі шлях
Поки подивимось я хочу 1.5 знайти поставити
А сильно розморожений блок тек?
Немає тріщина довгою з пачкою сигарет а тек не сидно помітно
Потрібно було засипати суху гірчицю, при цьому перекривши грубку. Якщо текти невелика, то її затягнуло б.
Як показує практика це марна справа.
Я думаю теж але подивимося а раптом щось вийде хоч доки новий двигун знайду
Практика на моїй колишній «двічі» показала, що все можливо, коли робив собі двигун 1.7.
пощастило, ризик величезний що ж не проканає
Купил 011 розморожений блок. Довелося експериментувати. Рідний, «копійчаний», луснув при розточуванні до 82 мм.
Думаєш по гойдається? Може краще відразу замінити?
Замінити встигну нада колись досвіду набиратися а якщо норма буде то на запас візьму двигун міцніше відкапіталю взагалі проїдуся відпишуся
Ок!)
Побачимо найцікавіше