Капіталка М103 (частина 3). Ремонт ГБЦ.

Що ж, я повернувся до Києва, але ГБЦ вже знята, а отже требавідправляти її в ремонт і закуповувати для цього запчастини.

<
Насамперед замовив 2 клапани в 6 циліндр і направляйки для них ікомплект сальників.Поки клапана направляются в Херсон будемозамовляти інші деталі для збирання мотора назад, а саме:
Прокладка ГБЦ
> Прокладка клапанної кришки
Прокладка впускного колектора
Прокладка випускного колектора
Сальник распредвала
Сальник коленвала
Ремінь
Болти ГБЦ
Напрямні ланцюги (які я зламав)
Механізм натягу ланцюга (оскільки у мене стояла якась маячня зобрізаного ключа)
/p>
Через пару днів, як перші посилки прийшли в Херсон, мій друг Максимзнайшов тямущого слюсаря і віддав головку для ремонту разом знеобхідними запечатками.

< Через день дзвонить Максим і каже, що голівку віддефектували, і її повна дупа! .
З поганих:
— ще 3 клапани зігнуто, 1 випуск і 2 впуски в інших циліндрах
— головка варилася
— голівку повело, та так повело, що распредвал просто не торкаєтьсякраних ліжок. Якщо притиснути його до краю з одного боку, то зіншого з'являється зазор на пів сантиметра. Головка не підлягаєвідновленню.

У цей момент у мене ледь телефон з рук не випав. Що далі робити? Шукати новий двигун? Але я вже купу запчастин накупив, куди їхподіти? А куди подіти цей мотор? Плюс Машина далека від мене.відповідно з'являється гемор із покупкою мотора, доставкою, перевіркою, установкою. Хто і коли цим займатиме? ! А якщо купитинову головку? Скільки це грошей? У голові металися думки з боку вбік, і все це під соусом цілковитого розчарування та безсилля( Алеробити щось треба, голова сама не заживе, а машина без неї непоїде, тим більше не було ніякого бажання намагатися зробити тачку, аби їхала і напарити комусь.
Головна/>
Покупкою це ГБЦ задоволений, тому що коштувала вона 1500 грн, що натлі інших пропозицій по 3200грн та 5000грн виявилося цілкомрайдужним.

З новою головою також процедура. Відправка до Херсона, далі дослюсаря і уточнення чого треба докупити. > — головка ціла, рівна, жива!
З негативного:
— 11 з 12 клапанів зігнуті
— напрямки все під заміну
> — 1 коромисла немає
— 1 рокер зжер»
— немає жодного болта коромисла
І знову закупівля запчастин, відправка в Херсон та ремонт. А покикардинально займаються голівкою, вирішив і блок із поршнямивідправити на перевірку. Хоч тут не було неприємностей. Все вхорошому стані, начебто його зовсім недавно вже робили. Хонприсутній скрізь, кільця живі, вкладиші живі (але все одно вирішилипоміняти), ланцюги та шестерні в хорошому стані. 7 березня, попереду пара вихідних днів, а значить я знову їду до Херсона. Самеповинні закінчити з ремонтом ГБЦ і її можна буде встановлювати.дефектування
— опресовування
— шліфування площини
— правка сідел
— заміна напрямних. Клапанів, сальників
— притирання клапанів
— складання
За підсумками голова реально виглядає як нова. Результатом дужезадоволений.
За роботу за ГБЦ віддав 3 820 грн. > Капиталка М103 (частина 1).Якось перед Різдвом. Капіталка М103 (частина 2). Знімаємо ГБЦКапіталка М103 (частина 4). Список куплених запчастин.
Капіталка М103 (частина 5). Чистимо впускний колектор м103Капіталка М103 (частина 5.1). Чистимо помпу Капіталка М103 (частина6). Остаточне складання
Капіталка М103 (частина 7).Фінал. Фарбування клапанноїкришки.
"
— 11 з 12 клапанів зігнуті
— направляйки все під заміну
— 1 коромисла немає
— 1 рокер зжер
>
І знову закупка запчастин, відправка до Херсона та ремонт. А покикардинально займаються голівкою, вирішив і блок із поршнямивідправити на перевірку. Хоч тут не було неприємностей. Все вхорошому стані, начебто його зовсім недавно вже робили. Хонприсутній скрізь, кільця живі, вкладиші живі (але все одно вирішилипоміняти), ланцюги та шестерні в хорошому стані. 7 березня, попереду пара вихідних днів, а значить я знову їду до Херсона. Самеповинні закінчити з ремонтом ГБЦ і її можна буде встановлювати.дефектування
— опресовування
— шліфування площини
— правка сідел
— заміна напрямних. Клапанів, сальників
— притирання клапанів
— складання
За підсумками голова реально виглядає як нова. Результатом дужезадоволений.
За роботу за ГБЦ віддав 3 820 грн. > Капиталка М103 (частина 1).Якось перед Різдвом. Капіталка М103 (частина 2). Знімаємо ГБЦКапіталка М103 (частина 4). Список куплених запчастин.
Капіталка М103 (частина 5). Чистимо впускний колектор м103Капіталка М103 (частина 5.1). Чистимо помпу Капіталка М103 (частина6). Остаточне складання
Капіталка М103 (частина 7).Фінал. Фарбування клапанноїкришки.
"
— 11 з 12 клапанів зігнуті
— направляйки все під заміну
— 1 коромисла немає
— 1 рокер зжер
>
І знову закупка запчастин, відправка до Херсона та ремонт. А покикардинально займаються голівкою, вирішив і блок із поршнямивідправити на перевірку. Хоч тут не було неприємностей. Все вхорошому стані, начебто його зовсім недавно вже робили. Хонприсутній скрізь, кільця живі, вкладиші живі (але все одно вирішилипоміняти), ланцюги та шестерні в хорошому стані. 7 березня, попереду пара вихідних днів, а значить я знову їду до Херсона. Самеповинні закінчити з ремонтом ГБЦ і її можна буде встановлювати.дефектування
— опресовування
— шліфування площини
— правка сідел
— заміна напрямних. Клапанів, сальників
— притирання клапанів
— складання
За підсумками голова реально виглядає як нова. Результатом дужезадоволений.
За роботу за ГБЦ віддав 3 820 грн. > Капиталка М103 (частина 1).Якось перед Різдвом. Капіталка М103 (частина 2). Знімаємо ГБЦКапіталка М103 (частина 4). Список куплених запчастин.
Капіталка М103 (частина 5). Чистимо впускний колектор м103Капіталка М103 (частина 5.1). Чистимо помпу Капіталка М103 (частина6). Остаточне складання
Капіталка М103 (частина 7).Фінал. Фарбування клапанноїкришки.
"
— миття
— дефектування
— опресовка
— шліфування площини
— правка сідел
- заміна напрямних. Клапанів, сальників
— притирання клапанів
— складання
За підсумками голова реально виглядає як нова. Результатом дужезадоволений.
За роботу за ГБЦ віддав 3 820 грн. > Капиталка М103 (частина 1).Якось перед Різдвом. Капіталка М103 (частина 2). Знімаємо ГБЦКапіталка М103 (частина 4). Список куплених запчастин.
Капіталка М103 (частина 5). Чистимо впускний колектор м103Капіталка М103 (частина 5.1). Чистимо помпу Капіталка М103 (частина6). Остаточне складання
Капіталка М103 (частина 7).Фінал. Фарбування клапанноїкришки.
"
— миття
— дефектування
— опресовка
— шліфування площини
— правка сідел
- заміна напрямних. Клапанів, сальників
— притирання клапанів
— складання
За підсумками голова реально виглядає як нова. Результатом дужезадоволений.
За роботу за ГБЦ віддав 3 820 грн. > Капиталка М103 (частина 1).Якось перед Різдвом. Капіталка М103 (частина 2). Знімаємо ГБЦКапіталка М103 (частина 4). Список куплених запчастин.
Капіталка М103 (частина 5). Чистимо впускний колектор м103Капіталка М103 (частина 5.1). Чистимо помпу Капіталка М103 (частина6). Остаточне складання
Капіталка М103 (частина 7).Фінал. Фарбування клапанноїкришки.