За підсумками знадобилося:
1. 30м подовжувач
2. Зарядка радянська (була в засіках)
3. 2 лампочки 60Вт 12В.
4. 2 керамічні патрони під них.
5. Метра 3 проводи двожильного.Був порізаний на шматочки, оголенийі скручений у ланцюг.
>
6. 100грн сторожам за електрику
7. 3 шаурми до смаку. 29-й запобіжник на 20А (таблицю запобіжниківдивись у минулому пості.) На його місце увійшов провід плюса. Точкадля мінуса, як показано на фото, була обрана не оптимально.Детальпофарбована і самого початку регулятор довелося викрутити намаксимум і лише 3 ампери за результатом.Це суттєво затягнуло весьпроцес.
Другий варіант підключення з мінусом на незабарвлений болт тежвиявився не дуже одноламповим етапом Сама зарядка зайняла дужебагато часу. У перший день годині 8. На другий до середини дняструм зарядки просів і було вирішено переходити на 2 лампочки. Вониу свою чергу через поганий контакт на мінусі за максимумурегулятора давали 4.5А. Справа пішла помітно бадьоріше. Другийдволамповий етап Але не тут те було. Зарядка почала грітися, іскрити, задимилася і згоріла. В усьому виною виявився запобіжник.А точніше він був уже згорілий, але хтось щоб його не міняти кинувдві мідні жилки в обхід обминаючи той. Результат сумний.
Запобіжник та жилки обходу
Змотавшись до найближчого магазину притяг ось такий девайс.
> По суті ніяких зарядки однакові, тільки точку мінуса замінив наіншу. Мінімум і постійно доводилося його підкручувати щоб тримати5А.
Нова зарядка в дії
На другий день ожила Пандора і стала в реальному часі повідомлятинапругу на акумуляторі. І тільки вже на третій день, коли напругастала стабільно триматися на 12В, вдалося завести авто. Момент, коли ємності достатньо на акумуляторі для старту визначитипроблематично, тому тут вже приблизно. Не вдалося. Тим, хтозіткнувся з такою ж проблемою, сподіваюся стане в нагоді.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.