Забрав машину

Забрав машину.
Поки проїхав всього 10 км — від салону додому, але навіть цієївідстані вистачило для того, щоб забути про температуру, кашель ірясний потік із носа самі розумієте чого =) Відчуття
Перші враження, звичайно, ж приємні.Тут не дивно.Попередня машинаВАЗ 2105, не дивлячись на всі вкладені старання в доробки все односкрипіла як стара карета.
У сандеро звичайно відразу все подобатися.Потискав на всікнопочки.Все працює.Як же це приємно =)
Купував машину в Києві Робота менеджера еталонна - не напружений, нічого не впарював, тактовний Не дивлячись на те, що я пару разспізнювався через трафіку на зустріч і виду не подав роздратування.А це напередодні нового року - все додому хочуть... Коротшереспект.
Допи
На машину відразу поставили газ 4 покоління, але включать системупісля обкатки (2500 - 3000 км). Планую написати перелік обладнанняпізніше. Зараз тільки пам'ятаю, що стоїть STAG і форсунки HANA.
З допів стоять лише задні підкрилки та бризковики.
Килимки купив окремо, завіз до салону як був проїздом. Мендежермені допоміг їх укласти. Машина продавалася на літніх шинах. КупивBridgestone Blizzak L32. Так само завіз раніше до салону. Менеджердопоміг укласти у багажник. У салоні вирішив не перевзувати машинубо якось дорого., привітав і попрощався.
Хвилин 10, поки грілася машина, я активував магнітолу, натискав усікнопки і налаштував сидіння. Налаштування сидіння ще тойакробатичний етюд, йдеться про регулювання по висоті. Щоб сидінняпіднялося, треба встати. У машині встати, Карле. =) Коротше, я змігзробити це з п'ятого разу, т.К. Сидіння не фіксувалося у верхнійточці. Все вийшло. Висока посадка - це круто! Мій зріст 173 см, сидіти зручно. Тільки коли виходжу з машини, ноги курять кермо.Напевно, виною висока посадка. Спробуватиму.

Тепер почався квест. Потрібно знайти шиномонтаж. За вікном випавсніг див 10. Усі дороги у білому снігу, прибирати не встигають.Температура –10. І я на літніх шинах. Знайшов я шиномонтаж хвилинчерез 30, встигнувши проїхати підлогу Києва у напрямку дому. А доцього я відчув, що таке взимку літні шини. На швидкості 30км/година спрацьовує ABS при гальмуванні і один раз я думав, що "все". Їхав дуже дуже акуратно.
Заїхав у кілька шиномонтажів. Але там були черги. А ще вони кажуть, що Сандеро це кросовер, тому 360 грн перевзути колеса. Я вирішив нечекати і потихеньку їхав дивлячись ще місця. Знайшов. Там 250 грнта 45 хвилин часу.
І після того як поставили зимову гуму я таки відчув різницю. Доречі скажу, що на Жигулі у мене стояла вся сезонка DEBICA NAVIGATOR2. Деякі шоковані таким фактом були, але мене все влаштовувало. Іжодних компромісів — машина їхала будь-яким покриттям і поводиласятак, як я того очікував. Жодної аварії за 6 років. На Сандреозимова гума, особливо після літньої, це клас! Кілька разів вирішиврізко відгальмуватися по пухкому снігу. ABS спрацював буквальнокілька разів. Коротше різниця колосальна. Бортовий комп'ютер незовсім зрозумілий по сприйняттю. Але вже почитав, і наче запитаньнемає. Загалом можна було і зрозуміліше зробити. Є таке правило —якщо інтерфейс доводиться пояснювати це поганий інтерфейс. Загаломвідчуття приємні. Готуюся до дикої витрати на обкатці =)
Так, забув. Коробка автомат.
Перші враження - все чудово! До цього я їздив на Акцент автомат (попросив у друзів на тиждень, поки був без коліс). Так ось наСандеро він адекватніше мені здався. У термін "адекватніше" явкладаю наступне:коли потрібно було різко прискоритися, не булопомітних тупок (на акценті помітніше); коли хотів їхати спокійніше(1500-1800 rpm) просто відпускав педаль газу і відразу натискав ікоробка сама переходила на передачу вгору. Знаю, що пишуть про цейавтомат багато критики. Тут стоїть доопрацьований, другогопокоління, так би мовити. Читав що є дві хвороби:примхливі доперегріву, поштовх при переході з 2 на 1. Поштовх кілька разіввідчув. Точніше це не поштовх, а ледве помітний смикання. Менеабсолютно це не ширяє =). І те, що я відчув, т.К. Я знаю, що вінповинен бути. На драйві є багато інформації про те, як правильноексплуатувати цей автомат. Кому цікаво - пошукайте "автомат DP2". Яначитався і знав, що брав =)

" Коротше різниця колосальна. Бортовий комп'ютер не зовсімзрозумілий по сприйняттю. Але вже почитав, і наче запитань немає.Загалом можна було і зрозуміліше зробити. Є таке правило — якщоінтерфейс доводиться пояснювати це поганий інтерфейс. Загаломвідчуття приємні. Готуюся до дикої витрати на обкатці =)
Так, забув. Коробка автомат.
Перші враження - все чудово! До цього я їздив на Акцент автомат (попросив у друзів на тиждень, поки був без коліс). Так ось наСандеро він адекватніше мені здався. У термін "адекватніше" явкладаю наступне:коли потрібно було різко прискоритися, не булопомітних тупок (на акценті помітніше); коли хотів їхати спокійніше(1500-1800 rpm) просто відпускав педаль газу і відразу натискав ікоробка сама переходила на передачу вгору. Знаю, що пишуть про цейавтомат багато критики. Тут стоїть доопрацьований, другогопокоління, так би мовити. Читав що є дві хвороби:примхливі доперегріву, поштовх при переході з 2 на 1. Поштовх кілька разіввідчув. Точніше це не поштовх, а ледве помітний смикання. Менеабсолютно це не ширяє =). І те, що я відчув, т.К. Я знаю, що вінповинен бути. На драйві є багато інформації про те, як правильноексплуатувати цей автомат. Кому цікаво - пошукайте "автомат DP2". Яначитався і знав, що брав =)
" Коротше різниця колосальна. Бортовий комп'ютер не зовсімзрозумілий по сприйняттю. Але вже почитав, і наче запитань немає.Загалом можна було і зрозуміліше зробити. Є таке правило — якщоінтерфейс доводиться пояснювати це поганий інтерфейс. Загаломвідчуття приємні. Готуюся до дикої витрати на обкатці =)
Так, забув. Коробка автомат.
Перші враження - все чудово! До цього я їздив на Акцент автомат (попросив у друзів на тиждень, поки був без коліс). Так ось наСандеро він адекватніше мені здався. У термін "адекватніше" явкладаю наступне:коли потрібно було різко прискоритися, не булопомітних тупок (на акценті помітніше); коли хотів їхати спокійніше(1500-1800 rpm) просто відпускав педаль газу і відразу натискав ікоробка сама переходила на передачу вгору. Знаю, що пишуть про цейавтомат багато критики. Тут стоїть доопрацьований, другогопокоління, так би мовити. Читав що є дві хвороби:примхливі доперегріву, поштовх при переході з 2 на 1. Поштовх кілька разіввідчув. Точніше це не поштовх, а ледве помітний смикання. Менеабсолютно це не ширяє =). І те, що я відчув, т.К. Я знаю, що вінповинен бути. На драйві є багато інформації про те, як правильноексплуатувати цей автомат. Кому цікаво - пошукайте "автомат DP2". Яначитався і знав, що брав =)