Пробив піддон брівкою. Ну точніше не брівкою, а стабілізатором.Треба зробити якийсь серйозний захист для нього.
А поки поставив старий піддон… Пощастило, що після минулої заміни, я його заварив, і так і не продав… Замовив олію, прокладку піддонута зливний болт. І 1к км не пройшло((
) Заміна досить проста. Зняв радик, злив перед цим охолоджуйку.Мотор відкрутив з подушок, ліву подушку взагалі зняв, щоб можнабуло легше. Витягти піддон Лебідкою підняв мотор і цього цілкомвистачило що б зняти.
Для розуміння розмпрів отвору)) що це варити якось немає особливогобажання)
Коментарі8
Таке питання. А піддон усередині фарбований чи ні?
ЦЕ ЗАВАРИТИ І ЗАЛИШИТИ НА ЗАПАС
Однак! Як так примудрився зняти піддон без зняття мотора? Там же все заважає.
Прочитав безліч інформвції про те, на скільки це складно. Але за фактом, найскладніше було відкрутити всі болти, тому що їх дуже багато. Мотор головне добре підняти, і все вийшло без особливих проблем
Я на 601 драв як міг напевно пів дня і так не впорався з ним в результаті заліпив холодним зварюванням і їздив ще напевно рік півтора. Діра була звичайно не така величезна а всього 4на4 см десь. Тільки перед відкривався на пару сантиметрів а зад трим...
у мене на все щоб зняти і поставити новий пішло до 2год з перекуром на ямі, 2 домкрати і 2 дерев'яні бруски))
А як так можна? Там же наче відстань велика?
Машина низька. Нижня точка - стаб. Їм еперся в бардюр, а він, погнувши стійки стабілізатора, вже вибив зуби піддону