Капіталка М103 (частина 1). Якось перед Різдвом.

В останніх числах грудня, зібравши купу речей, подарунків і дівчинувирушив я додому, а саме з Києва до Херсона. Маршрут не легкий, 550км розбитих доріг, але мерс не підвів, довіз мене з моїмприданим у цілості безпеки. Далі був Новий Рік, і купа свят Намашині по місту їздив щодня, заїхав поміняв пильовики півосей, такяк мої були потріскані. Взагалі проводив час на своє задоволення інасолоджувався їздою на 124. Нічого не віщувало біди, а вонаприйшла (ранок 6 січня, я з батьками їду в магазин, як раптом щосьзастукало під капотом. Дико застукало. З'їжджаю з дороги в першийже поворот і глушу тачку. У голові відразу паніка: "що сталося? Чогоза фігня? "
Робити нічого, треба розбиратися Відкриваю капот, заводжу, намагаюся зрозуміти звідки стукіт. Начебто десь з-під маховика. Я жстою на місці. Може диск зчеплення розірвало і він шматком б'є подзвону? хм, можливо"

Що ж дзвоню другу, щоб він під'їхав і відтягнув мене на СТО.Під'їжджає друг, вирішив йому продемострувати, що з машиною. Зновузавів. Стукіт і потім нібито став тихіше.Але тепер я помітив щомотор став якось сильно труситися.Час близько години дня, субота, Різдво.Практично ніхто не працює, а хто працює і той по скороченомудню.Дзвоню знайомому на СТО, вони до 2 працюють, ноги в руки і донього. 10, 5, шостий - 0. Прям взагалі нуль, ні підлога бару.ситуацію дійшов висновку, що в кращому разі обламало тарілкуклапана і поршнем забило в головку, тому що стукіт зменшився.

Ось він. Нагара

Далі відтягнув мерс під будинок, обмовився з мотористом, щобйого через тиждень подивилися, а сам тим часом почав збирати речі, бо до Києва повертатися доведеться на поїзді.

<
Капіталка М103 (частина 2). Знімаємо ГБЦ
Капіталка М103 (частина 3). Ремонт ГБЦ. Капіталка М103 (частина 4).Список куплених запчастин.
Капіталка М103 (частина 5). Чистимо впускний колектор м103Капіталка М103 (частина 5.1).Чистимо помпу Капіталка М103 (частина6). Остаточне складання
Капіталка М103 (частина 7).Фінал. Фарбування клапанноїкришки.