Десь у Голландії
Отже невеликий екскурс у историю.
Бо машину я вибирав не за кольором, і не по "ой, яка вонамиленька", мені були важливі роботи, які провів попередній власник, особливо капіталка (без капітальної машини навіть нерозглядав).
Маємо досить значний список виконаних робіт:
1. Повна капіталька двигуна, включаючи заміну ГРМ (пробіг 126000км).
2. Капітальний ремонт турбіни + заміна атмосферного датчика (пробіг137328 км).
3. Заміна форсунок (пробіг 137500 км).
4. Заміна термостата, датчика тиску палива, реставрація заслінки натурбіні (пробіг 137893 км) .
5. Заміна сальників коробки, заміна олії в коробці (пробіг 139000км). Він у Денчика в Києві.
Також було замовлено та встановлено НОВИЙ підсклянник, відреставровано обігрів заднього скла, встановлено новіамортизатори заднього скла, замовлено та встановлено нову кришкубензобака з підкладкою.
Машинка прокотила власника з Харкова до Парижа, при цьому в Чехіїна смартосервісі знайшла нові мізки з прошивкою Brabus, там жевстановили новий інтеркулер та подушку двигуна.
< /p>
Причиною продажу було бажання купівлі 451-го смарту, але це вжезовсім інша історія 😄
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.