друга хвиля виправлення недоліків по машині після покупки

Після виконаної роботи залишилися все ще моменти на яких припокупці збивали ціну.
1) машина підтраювала.
Читав, радився варіанти різні:
— свічки (Denso порадив замінити на рідні NGK)
— прокладки впускного колектора
— засмічена дросельна заслінка
— засмічені форсунки
Вирішив все це зробити що б напевно. Дросельна заслінка і все щорозбиралося і був доступ.
Результат, помилка зникла, працює рівно постійно. Обертаннявхідного валу (а)-ланцюг"
Вона напружувала не менше ніж перша. Малотого що чек грив, хоч ііноді ітих сам по собі так ще й міг загорятися індикатор АТ імашинадалі третини не перемикалася, поки не заглушиш .
За цією помилкою все радять поміняти цей датчик, що я і зробив.
Проблема вирішилася. 2 або 3 місяці вже як ніяких помилок невикидає. Тьху-тьху 3) Замінив масло з філтьром. Олія ллю Shell5W30. Таке саме як на Geely SL лив. Майже всі 4 л заходять. 4)трохи було олії в колодязях зі свічками. Це сказали значитьпідтікає прокладка клапанної кришки.
Вчас розтину перевірили заодно зазори на клапанах. Були не зовсімгаразд. На такому пробігу, на форумах пишуть, потрібно їхрегулювати. Ті, хто їздять на газу, там ще частіше потрібно цюпроцедуру робити. Також міряли до всіх цих процедур компресію.Точно не пам'ятаю, але були показання на 4-х циліндрах різні 11-13.Прокладку замінили на нову
Після всіх виконаних процедур скрізь 13.

Взагалі після покупки довелося ще вкласти 300-400$

Тепер залишилися дрібні боки:
— жучок на задньому леом крилі
— порванковролін на місці водія від жіночих підборів
— блимають і деякі червоніоампочки в підсвічуванні печі
— і туго провертається ключ у замку запалення (нещодавно зніматимузамок запалення і везтиму на ремонт лічинки)Запчастини нафото:316497Запчастини на фото:20113111, FN0121550, ZJ0113111Запчасти на фото:FN0121550Запчасти на фото:FN0121550