Не такі страшні старі машини, наскільки жахливі неякіснізапчастини до них." при заміні ресорних втулок попередньо булипризначені каламутні втулки.Так воно і виявилося, коли все булорозібрано, каламутні втулки були замінені на жовті і все зібралосячітко та ідеально.
втулки краще за каламутні однозначно, на них на єдиних є каталожнийномер, що говорить про те, що матрицю було знято з оригінальнихвтулок. 85 мм, а у цієї 125 мм, що відповідає ГАЗелевській, та йотвори в ній під шпильки 14 мм. Старими, для упору були підкладенішайби 12 мм. Ну а з боку водія все було зроблено швидко ічітко.
Обтискалися гайки коли машина вже стояла на колесах, без домкрата, ще батько в багажник сів, щоб підвантажити машину., але…
Була виготовлена пристоса.
Вона повинна накрутиться на палець, що не виймається, шайба (нафото її роль виконує шків) упирається в кріплення, гайканакручується на шайбу і напружує палець, який за ідеєю повинен відудару вистрибнути або хоча б зрушать. Але для початку потрібно булозірвати гайку, що тримає палець "з боку вулиці", вона природно непіддалася. Була спроба накрутити пристосу на невелику частинурізьблення перед гайкою. Але коли приладу почала працювати -зірвала різьблення, двох витків звичайно не вистачило щоб витриматитаке навантаження. Так що заміна втулок на передній частині ресорипоки що відкладена на невизначений термін. > "якщо з ремонтоммашини щось не вдалося, не виходить, то краще це відкластинаступного дня. Завтра зі свіжою головою все піде набагатокраще"
Коментарі2
Завтра чекає те ж саме, тільки на волзі, один раз уже пробував витягнути передній палець. Не вийшло, відклав на місяць. Приготував необхідне обладнання, завтра пробуватиму. Удачі в нелегкій справі))
Дякую, Вам теж удачі )