Поки є можливість, підготовлено та частково пофарбовано МТО.Завдання зробити все ідеально, не ставилося, основне завдання —захист від корозії та практичність. Комбайн був уже придбаний зістрашною підкапоткою, швидше за все там лопнув акумулятор і кислотупо всьому МТО розкидав вентилятор.Раніше вся іржа в підкототці булаоброблена Тектилом 506. Претензій до цієї обробки в планікорозійного захисту немає, але через те, що в МТО постійно тепло, Тектіл весь час м'який і липкий, він натягує на себе бруд і пил, від чого привабливість у підкапотки жодного разу не додається.Та йпри черговому "візиті" в МТО важко не виснажуватися, добре якщобудеш у робе. По підкапотці.
Спочатку все МТО було видраєно за допомогою уайт-спіриту.бульбашки" з іржею були розкриті. Після все було обробленоперетворювачем іржі.
Проводка не забиралася, була витягнута і зафіксована на крилі абонакинута на двигун.
< /Перед фарбуванням все було знежирене тим же уайт-спіритом.Фарбувалася підкапотка пензликом і валиком. Фарба — 3 в 1, ґрунт, емаль, перетворювач іржі. Звучить круто, як насправді, покаже час.Загалом планувалося МТО пофарбувати у фіолетовий чи пурпуровий, а-ля JDM, але такого кольору в магазині не було, довелося фарбуватив сірий, він найпрактичніший. Виглядай набагато краще ніж було, залишилося пофарбувати торпедо і можливо капот з тильного боку, щовсе було б по фэншу.
Коментарі8
Як у результаті показав час?
Іржа не проступила, жуків не видно
Чудово!
Нормік 👍 а фіолетовим можна і поверх цього суперскладу красанути, може? Грунт епоксидний і фарба. Хоча, може і не варто воно того.
Залишу підкапотку сірої, добре з основним кольором автомобілі виглядає.
А капот шумків просто затягни і не фарбуй всередині)
Ненавиджу шумку, фарбуватиму
Справа хазяйська)