№105 Підготовка до шпаклівки #2

Куль пішов такий танець, було прийнято рішення повністю демонтуватистару стелю і відправити його на смітник Демонтаж стелі на Комбіутруднений тим, що задні глухі бічні стекла утримують кромку стеліЯк з'ясувалося потім, стеля приклеєна, а поверх нього встановленоскло з ущільнювачем. Полиці не відкрутити не відкрутивши заднікік-панелі, загалом як у казці. Скринька, скринька висить уланцюгах... Під куточками бруд вікової давнини.Сам куточок укорозії, а кузов у ​​порядку.
Глухі шибки демонтував батько, у нього досвіду більше.Починалосявидавлювання скла з гострого верхнього кута. Після зняття глухогоскла, стеля демонтується легким рухом рук. Під стелею туга-сум, наКомбі шумівки покладено до задньої стійки, напевно в 412 та самакартина і матеріали ті ж. Судячи з технології шумоізоляції даху, наІЖмаш її не змінювали з 408 моделі. Спроба обдерти цю "шумоізоляцію" бажаного ефекту не дала. Відривалися картонки дужепогано, а бітум на які вони приклеєні взагалі не піддавсямеханічному впливу. Зняті ущільнювачі дверей. Не дивлячись на те, що вони тіпалися як соплі, місцями приклеєні вони були дуже добре.Демонтовано заднє скло. Аналогічно передньому висмикується шнур івиштовхується скло. Найкраще ляду закрити і з салону, лежачи, акуратно видавлювати його ногами, але що б не вилетіло і нетріснуло. Ущільнювач заднього скла не в найкращому стані. Вінм'який, але весь засран герметиком та фарбою. За профілем вінідентичний лобовому, тому народилася ідея купити ще один лобовий ізастосувати його, просто урізавши до потрібної довжини. Але тодізливні отвори віддаляться, як зазначено на фото.

Після було започатковано саме кузовні роботи. Розколупанотріснуту шпаклівку на водійських та задніх дверях.

Перший відкол і на місці тріщини — іржа, трохи далі чистийметал
На водійських дверях місцями шар шпаклівки досягав 3 мм . Хочетьсяпобажати довгих болісних років життя тому горбатомугомосексуалісту, який це зробив. На задніх лівих дверях ситуаціїтрохи краще.Ну і трохи шурхіт у лівому водостоку. Зважаючи на все, водосток покритий якимось герметиком, а вже поверх нього фарба.Місцями герметик дав усадку, відстав від поверхні та тріснув, утріщини благополучно потрапляла вода. Незрозуміло навіщо із заводубуло робити таке технологічне ускладнення, якщо все це сизіфовапраця, просто залиті фарбою водостоки служили б без проблемнабагато довше. Чудо інструмен для видалення тріснутоїшпаклівки.
А тепер година запитань про все. Товариші москвичівники, елементвідсутній на фото нижче, необхідний? Він виконує протиугіннуфункцію чи він тільки ущільнювач тримає? І питання для комбіводів, зуби біля пальця замку на ляді, це колгосп чи там це має бути? Судячи з того, як це пристрасно, щось там не так.