Від тата надійшла пропозиція впровадити лампи Н7. У майбутньому, уразі заміни, їх буде простіше знайти.На старий радянський цокольвони, безумовно, не стали без переробок.
Лампам довелося зробити пропили на фланці.
На цоколях було розмічено та накинуто місця для свердління.
Далі в цоколях було просвердлено наноотвори за допомогоюнаносверлу.
Кріплення досить надійне, лампа сидить мертво. Довелося трохипереробити підключення до лампи, перейти з петель на "мамки".
З лампами Н7 проблем немає.Все працює відмінно, світло потужний, пучок світла густий. Додаткове регулювання, але це вже поможливості. Протитуманки це добре, але коли немає головного світла, вони не допоможуть. Основна проблема фар у тому що відбивачізаіржавіли і покриття, що відбиває, вже не виконувало своєїфункції. Лампи старого зразка з ниткою розжарювання. Ну і надодаток до цього, на ближньому світлі померла ліва фара, що робитьексплуатацію автомобіля в темний час доби — неможливим.
У магазині були придбані фари російського виробництва. Що дивно, вдалося знайти відбивачі старого зразка, без габаритногопідсвічування, типового для ВАЗ 2101 і ВАЗ 2121. Нові фари даютьможливість інсталювати сучасні галогенні лампи Н4. Вибір упав наNEOLUX тому що тільки вони були парні в магазині. Далі роздербанооблицювання. Не без зайвого геморою, бо це ж ІЖ. Хоч перед у ньогоі красивий, але весь кривий, якщо зібрати, то не факт, що назадможна буде розібрати і навпаки. Старі фари були вимазані тектилом, але все ж, їх це не відновлює. А от горщики фар, дивовижно., відеальному стані.
Щоб продовжити життя нових фар, вони були оброблені тектилом. Булиоброблені хром окуляри та горщики фар, зайвим не буде. Добре, осьтільки на нових фарах неприйнятне тавро "зроблено в Росії".Угосподарстві є нові "скляшки" радянського виробництва, алеможливості їх переставити не було. У майбутньому скельця будепереклеєно, а поки що так.
Але перевірка фар приготувала сюрприз. >
Виявилося, що проблема ближнього світла лівої фари зовсім не встарій лампі, а в проводці. За допомогою телекомунікаційноїапаратури, батько з дому подивившись електросхему з'ясував кудийдуть дроти від фар на блок запобіжників. Проводи лівої та правоїфари були замінені місцями, просто щоб перевірити чи працює джгутлівої фари і, про жах, обидві фари на ближньому світлі почалигоріти.
Вся світлотехніка вимагає регулювання, але головне що вона працює ікраще ніж із заводу.
Коментарі1
Все круто зроблено)