Судячи за характером підтікань, воду затягнула саме через них ізнизу. Як так вийшло — не зрозуміло, але теоретично, завихренняповітря ззаду, через відсутність спідниці, затягувало в щілину міжущільнювачем стоп-сигналу та кузовом воду.
Ущільнювачі, що стоять на Комбі, відносно м'які, але не тягнуться іповністю одягнути їх на обідок не виходить, тобто їх потрібнорозм'якшити./p>
У господарстві були гумки з Комбі 1980 року, вони досить дубові, більше схожі на пластмасу, вони і були замочені в нашатирномуспирті на тривалий час, але ефекту нуль.
< /
Але поки не розм'якшувалися ущільнювачі, було звільнено підпілля тадемонтовано стопи.
Не без втрат.
> Кусок фарби прилип до ущільнювачаПісля того як виявилося що ущільнювачі залишилися дубові довелосяочищати ті, що стояли спочатку і збирати все на герметиці.
Але за фактом складання звичайно ж так і залишилися щілини знизу іневелика зверху. Місцях із щілинами. Потім це все витерлосяганчіркою. Тепер майже як із заводу.
На лівому ліхтарі ущільнювач зверху бовтався, довелося йогогерметиком зафіксувати. Висічення на ущільнювачі знизу герметикомне замазувалися. Судячи з усього це зливні отвори для конденсату.Після остаточного складання та протягування ліхтарів, антикор упідполі був оновлений, на будь-який пожежник.
< Ще на правій фарі була видалена незрозуміла "система" зпідходом дроту безпосередньо до стопу. Виявилося колгоспом, можливо, на розетку для причепа брали плюс.
Коментарі3
Треба було мазати на прозорий силікон.
Ти ж начебто його повністю фарбував? чому відразу не промазав герметиком?
Помазав, але мабуть недостатньо.