№158 Ще живий

У світлі останніх подій, писати бажання не було, втім як іприводів, але з'явилося натхнення і час, відповідно от і запис.Сезон із горем навпіл вдалося відкрити, але із запізненням, зочевидних причин .
На початок війни, так вийшло, машина виявилася без акумулятора.З14-го року завжди було відчуття що може ужаснути, доведетьсятікати, тому коли з'явилася машина, вона завжди трималася вбоєготовому стані, але за законом підлості, незадовго до фатальнихподій, акумулятор був витягнутий для дозаряду і передислокований вінший гараж. В інший, під час обстрілів і тривог, перетинаючиблокпости — не хотілося.Коли вдалося поставити акумулятор, вжеінший, який дав тато, потреби евакуюватися вже не було, містозвільнили.

<
Перший запуск після зими стався з ексцесом:після підкачуванняпалива і спроби завести Комбі виявилося, що бензин біжить поколектору. Знявши верхню частину карбюратора, було виявлено, щопрокладка покоробилася і впиралася в поплавець, але так само була івісь поплавка, що окислилася. Обидва косяки могли бути причиноюнесправності. Поставивши нову прокладку і змастивши вісь, вдалосяусунути поломку.

З потеплінням та початком їзди, з'явилася можливість та потребаусунення дрібної, але неприємної тріщини в радіаторіохолодження.

Цю проблему було виявлено ще минулого року, але знімати радіатор ітягнути його до майстрів не хотілося, через дрібничну течу. Взимкубув куплений невеликий газовий паяльник, щоб самостійно запаятирадіатор, ну а в умовах, що склалися, це було єдино можливимваріантом ремонту. Після цього тріщина була зачищена наждачнимпапером і знежирена. Для паяння використовувалася саморобна рідкаканіфоль зі звичайної каніфолі та спирту 1/1. Що є, тобто, бездосвіду паяння навіть просто проводів, толерантно, головне що б небуло течі. Запаяти частину тріщини на торці, особливо на вм'ятині, дуже важко, припій стікає не затримуючись. Крім паяльника, щедовоєнний час, були придбані діодні лампочки (BA9S) для панеліприладів, так як у темну пору доби рідного підсвічування невистачало, та й гріла вона більше ніж світила. Щоб кілька разів нелазити, попутно потрібно було замінити і індикаторні лампи далекогосвітла і ручника на діодні.Було прийнято рішення зробитипідсвічування зеленим, приємнішим і природнішим для ока, до того ж, як свідчить легенда, якщо у разі засліплення далеким світлом, якщопогляд перевести на зелене світло, зір швидше відновиться, азначить, такий колір підсвічування раціональніший.

На цьому поки що все. Регулярність оновлення БЖ обіцяти важко, всезалежить від обстановки, так само, через обмеження, використовуватиДрайв без VPN стало неможливим, це ускладнює завантаження фото ісерфінг по сайту.