07. Трохи полегшився

Всім привіт!
Вирішив я хоч якось покращувати машину, але дотримуватися концепціїстоку.
Почати я вирішив з ваги, сфокусувався на передній частиніавтомобіля, щоб трохи покращити розважування.
Першим я замінив акумулятор., що на 5.2 кг легше, щоб щільно йогозафіксувати і це виглядало більш органічно виготовив з 5мм алюмініюпритискну планку і переставив шпильку на SpecCшне кріплення.різниці не помітив, у -3 норм заводиться.

ось так розташувався акумулятор.Спеціально зробив трохи подіагоналі кріплення щоб збільшити жорсткість фіксації.

При заміні масла знову моя сталевий захист мене мало не прибила, вирішив її зважити і виявилося що вона офігенно важка - 14.9 кг! .на якій вона стояла була в ремонті кілька тижнів - вирішив зняти знеї матрицю і зробити собі таку саму тка в продажу не знайшовнічого схожого. Почитавши за відгуками, що основний мінуспластикових це те, що після сильного удару вони тріщать іламаються, а сталеву можна відрихтувати і далі їздити. Привиготовленні врахували цей момент і зробили з більш в'язкої смолита еластичних армуючих матеріалів. За підсумком вийшла на 30%міцніша за оригінал і практично без пам'яті. Домкратили через неї, стрибали як на батуті і не знайшли жодних слідів) Вага менепорадувала — 4.3 кг проти майже 15 біля сталевої. Відразу скинув зморди 10, 6 кг. Наводивши лад у багажнику — знайшов під запаскоюпогано приклеєну вібру, смикнув за неї і вона просто відірвалася.Психанув за 10 хвилин очистив багажник повністю від віброізоляціїта зваживши офігел – 9кг. Причому при водінні я не помітив взагаліжодної різниці! Ну і на завершення встановив алюмінієву направляйкуна інтеркулер від якоїсь jdmної імпрези, яка виявилася відчутнобільше, з дільником потоку та при цьому на 0.5 кг легше! Залишилосьадаптувати обдув інтеркулера.

У ході нескладних маніпуляцій вдалося зняти 25, 3 кг, чому я радий).br> Надалі планую зварити полегшений підсилювач бампера, зааналогією зі Spec C і знайти алюмінієвий підрамник.