Всім привіт!
Сьогодні вирішив зробити 1 підсумок по січень після 3000 км.пробігу. Спочатку, докладніше, що за залізячки стоять.
< /
Рампа пасат б5 1.8 турбо.Становиться прям ідеально, подовжувачіточили у токаря і кріплення теж Hande made
Трамблер прибраний! На його місце стоїть модульзапалювання.Зроблений кронштейн він же заглушка. > Датчиктемператури ВАЗ з перерізаним різьбленням
РХХ теж ВАЗ, стає теж через саморобний кронштейн на місце 5йпускової форсунки
Форсунки Toyota на 4 контакти.Всі ставлять БОШ 107. Яка різниця незнаю. > ДПКВ від ВАЗа.Шкіф 9а, вінець самопал
Коса ВАЗ 2114 + рідна коса від 9а
ДМРВ siemens
Так само ще стоїть датчик детонації ВАЗ та ЕБУ 2114. Мозки з релета запобіжниками лежать під піччю, не став фотографувати тому щодалеко лізти. >
На жаль не зняв відео коли катали прошивку. УХ як весело було! Попорожній і рівній дорозі довбати її у відсічку! Відчуття після KEна Січень звичайно, небо та земля. Машина стала в рази прийоми, швидше та й загалом робота двигуна стала яскравішою. Всім дякую, що забігли))) Якщо, що цікаво, пишіть! br>






Коментарі2
НЕ ЗДУМАЙ ПІДКЛЮЧАТИ АБСОРБЕР! Усього то й треба на дросельну заслінку поставити заглушку, а трубку що на бак вивести в повітряний фільтр або паливний від жигулів одягнути, а то буде як у мене, така ось жижа після 1 тис.км пробігу перебраної ГБЦ литися...
А як так виходить?