Стук, стукіт - більше не стукає. Частина 2

Після визначення стуку в шліцевому з'єднанні рульового механізму яшукав спосіб вирішення проблеми, щоб не міняти проміжний вал узборі. Вихід прийшов у голову спонтанно спробувати стиснутизовнішній вал на з'єднання. Пішов шукати по Ви не повірите, що менідопомогло у вирішенні моєї проблеми — це була проста такелажнаскоба (товщина скоби 8, 0 мм). Зовнішній вал рульового механізму маєдіаметр 21 мм, ширина між лапками скоби 16, 0 мм Щоб скоба села навал потрібно збільшити ширину між лапками до 21 мм, це я зробив задопомогою шматка сталевої труби діаметром 20, 0 мм, забивши на неїскобу і на дав їй форму з шириною між лапками 22, 0 мм.Штифт зрізьбленням замінив на болт М8*30 під ключ на 12 для зручностізатягування. Болт на 12 на хрестовині і потягнути вал вгору докерма закрутивши назад, тепер ставимо скобу тільки так, щоб приповороті керма скоба не заклинила кермо. Встановивши скобупочинаємо похитувати кермо що б почути стукіт і починаємопідтягувати болт на скобі поки не перестане стукати. Звично безстуків — поки що звикаю до тиші. Все.