Почала брати масло, і вирішив я поміняти кільця.
брав ГЕТС +0, 5 (другий ремонт), так як не знав стандарт там чи ні, компресія була до заміни 1-10, 2-10, 3-7, 4-10, 5.
виявилося, що за 26 років ніхто навіть не відкручував болти наголові, розтин показав, що зазор у старих кільцях був 2 -2, 5 мм, всі кільця лежали, маслознімні дотерло до розпірних пружинок, клапани всі були чорні, впускні були всі в раковинах, я взагалідивуюся як вона дура їхала. Кільця підпилювали щоб зазор в частинігільзи з Вироботкою був як із заводу.
двигун витягував, тому що якщо не витягувати як написаний книзі, тодля цього треба підйомник, а якщо його нема, то простіше витягнутимотор цілком.
клапана притер дрилью, вставив клапан, ззаду одягнув шлангочку, затиснув хомутом, іншу частину в дриль, натягуєш і треш.
але машина стала поводитися зовсім інакше.
Коментарі10
Якщо не важко можна докладніше про заміну кілець і зняття-установку двигуна. А то має бути така ж робота. З яким підводним камінням можна зіткнутися?
та нічого надприродного немає, движок витягується за 2 години, коліно не знімав, маховик не знімав, голову зняв відразу, щоб з двигуном легше було тягатися, прокладку піддону при складанні нічим не мазав(герметами) все і так добре тримає, прокладки ф...
Спасибі! Динамометричний ключ є. Просто Форд не розбирав жодного разу.
нічого незвичайного. залізяка як залізяка.
Коробку знімав?
ні разу. коли сцепу змінював, вирішив що легше мотор витягнути.
і скільки він жер олії та бензу з таким нагаром?
дивно, але витрата газу навіть була якось 8,2 при їзді 140! сам у шоці. а масло вже брав 1л на 600-700 км. а зараз за 11 000 км долив 300 гр масла.
підкажи, поршня бовталися? на гільзі вироблення є?
Звичайно була, точили через ремонт, саме вироблення прибрали