Відразу замовив список оригінальних vag-вських деталей, щобповторно не лізти і не розбирати підвіску
Номера брав у пості SSSancheSSS< /span>
Ось повний список:
— Сайлентблоки від Audi TT-RS 8J0 199 231
— Опора переднього амортизатора 1K0 412 331 B (2 шт)
— Підшипник верхньої опори амортизатора переднього 1K0 412 249 B (2шт)
— Пильник амортизатора переднього 6N0 413 175 A (2 шт)
— Опора амортизатора заднього 3C0 513 353 C (2 шт)
— Відбійник заднього амортизатора 3C0 511 359 B (2 шт)
— Пильовик амортизатора підвіски задній 3C0 513 425 (2шт)
Кинувши все в багажник поїхав ставити до ОД уЛьвові
-детали
Установка зайняла приблизно пів дня, увечері приїхав забирати авто.На парковці стояла така ж машина на ПДР) припаркувався біля неї длятого щоб побачити різницю наскільки впала машина (на виглядприблизно 3см)
От фото:
Різниця між ППД і eibach pro-kit
Різниця між ППД і eibach pro-kit
Почнемо з +:
— Почуття зовсім іншого автомобіля нижчого, спортивного штолі
— Кренів практично немає ні під час гальмування, ні під часрозгону, ні під час проходження поворотів
— Реально чистий кайф їхати на такій підвісці хорошими дорогами
— Швидкість проходження поворотів більшою мірою залежить від порогавашого здорового глузду, ніж від можливостей даної підвіски)) ( наR19 зірвати автомобіль з траєкторії не так просто )
— По залатаному асфальті після ямкового ремонту з невеликиминерівностями автомобіль веде себе більш комфортно ніж ппдоднозначно і їхати можна з більшою швидкістю без дискомфорту
— підвіска відпрацьовує набагато тихіше, звуків в салон надходитьпомітно менше - зовнішній вигляд куди більш привабливий ніж настоку - реакції на кермо гостріше, що у свою чергу більше провокуєна швидке водіння - за рік було 2 випадки коли за рахунок відмінноїкерованості і реакцій на кермо вдалося втекти від можливогозіткнення
Тепер про мінуси :
— підвіска дуже жорстка на стиск через це некомфортно переїжджативеликі підйоми на дорозі (залізничні переїзди коли рейси йдуть напідйом, горби з різким підйомом і тд) доводиться зменшуватишвидкість до +-20км/ч (на r19)
— Сідає і вибиратися з авто трошки складніше, не вважаю це мінусомконкретно для себе, але деяких людей це може напружувати набруківці їздити менш комфортно ніж на ппд, благо мої маршрутипрактично позбавлені цього (взагалі з 95т.Км пробігу 75т.Км — цедуже хороші дороги львів-київ, кільцева Львова та Європа Тому і япоставив R19 з цією підвіскою - найбільший мінус це їзда взимку підчас солідних снігопадів. Є велика можливість зачіпати сніг, колійність від нього і все, що відвалюється з вантажівок - захистомі днищем. Тому під час снігопадів авто не виїжджав з гаража.br/>
Кліренса вистачає завжди і скрізь (за винятком тих випадків, якіописані вище і вашого здорового глузду)
Коли людина ставить R19 і занижену підвіску повинна розуміти що вбудь-якому випадку їздити доведеться акуратніше і обережніше помісту та дорогам не дуже хорошої якості)
А тому хто любить стрибати по бордюру і не помічати ям краще простодивитися у бік іншого авто)
> Якби ставив підвіску зараз, серйозно задумався б над гвинтовоюпідвіскою XA від ST з можливістю регулювання по висоті і жорсткостітим самим можливістю підняти авто взимку)
Вона трохи комфортніша без істотної шкоди в керованості.
Як то так.
"благо мої маршрути практично позбавлені цього (взагалі з 95т.Кмпробігу 75т.Км — це дуже хороші дороги львів-київ, кільцева Львовата Європа, тому і я поставив R19 з даною підвіскою — найбільшиймінус це їзда взимку під час пристойних снігопадів.Кліренса в такихпогодних умовах однозначно мало.Є велика ймовірність зачіпати сніг, колійність від нього і все що відвалюється з вантажівок - захистомі днищем.Тому під час снігопадів авто не виїжджав з гаража)добре щоє інший авто на такі випадки
В іншому все просто відмінно і плюсів у моєму розумінні набагатобільше ніж мінусів.
Кліренса вистачає завжди і скрізь (за винятком тих випадків, якіописані вище і вашого здорового глузду)
Коли людина ставить R19 і занижену підвіску повинна розуміти що вбудь-якому випадку їздити прийдеться акуратніше і обережніше містомі дорогами не дуже хорошої якості)
<
А тому хто любить стрибати по бордюром і не помічати ям кращепросто дивитися у бік іншого авто)
Якби ставив підвіску зараз, серйозно замислився б над гвинтовоюпідвіскою XA від ST з можливістю регулювання по висоті тажорсткості тим самим можливістю підняти авто взимку)
Вона трохи комфортніша без істотної шкоди в керованості.
Як то так.
"благо мої маршрути практично позбавлені цього (взагалі з 95т.Кмпробігу 75т.Км — це дуже хороші дороги львів-київ, кільцева Львовата Європа, тому і я поставив R19 з даною підвіскою — найбільшиймінус це їзда взимку під час пристойних снігопадів.Кліренса в такихпогодних умовах однозначно мало.Є велика ймовірність зачіпати сніг, колійність від нього і все що відвалюється з вантажівок - захистомі днищем.Тому під час снігопадів авто не виїжджав з гаража)добре щоє інший авто на такі випадки
В іншому все просто відмінно і плюсів у моєму розумінні набагатобільше ніж мінусів.
Кліренса вистачає завжди і скрізь (за винятком тих випадків, якіописані вище і вашого здорового глузду)
Коли людина ставить R19 і занижену підвіску повинна розуміти що вбудь-якому випадку їздити прийдеться акуратніше і обережніше містомі дорогами не дуже хорошої якості)
<
А тому хто любить стрибати по бордюром і не помічати ям кращепросто дивитися у бік іншого авто)
Якби ставив підвіску зараз, серйозно замислився б над гвинтовоюпідвіскою XA від ST з можливістю регулювання по висоті тажорсткості тим самим можливістю підняти авто взимку)
Вона трохи комфортніша без істотної шкоди в керованості.
Як то так.
"
"
Коментарі4
збираюся теж ставити б6. Дякую за пост.
Найправильніший сет на мій погляд.
Я виїжджаю і в снігопади. Гребу пузом по колії і все одно кайфую від підвіски. Як згадаю про ППД, долоні мокрі стають))))
Якщо немає можливості не виїжджати або поїхати на іншому авто то можна і пузом поховати) але мені просто шкода так ґвалтувати авто)