1
Вітаю всіх хто заглянув у перший мій пост по "сімці"! Так вийшло, що перший запис почнеться з ремонту (ну це ж жигулі:))).
Тут я хочу розповісти про карбюратора "озон 2107", який можнасміливо було викинути на звалище, тому що після відвідуваннякарбюраторників під кайфом! йому прийшов капець! ps Цих працівниківвже немає, закопали (жарт:)
При ремонті я користуюся сайтом (це НЕ його реклама! ):twokarburators.ru/? page_id
У карбюраторі застосована порада Наїля Порошина :.
/>
Але, я не вибивав заглушку! Просто вкоротив голку і кинув кульку3мм., яка пристукала на дні.Плюс, зробив другу камерумеханічну.Тепер у карба друге життя) .Все працює чітко і безпровалів.
ось така біда(( Майже 1мм.
Відтрихтована на гарячу і притерта на плиті
Заглушку прискорювача не чіпав
Відкушуємо голку на половину
вгорі стік, внизу тюнінг)
той самий важіль
У мене не було жиклера, і я зробив із штатного дрібниці незабувайте. Нове кільце ущільнювача
все нове))
Всі площини доведені до ідеалу!
все нове))
13
14
15
16
Коментарі11
Я б пішов у магаз і купив карб 21053-20! Наїль його дуже рекламував. Але! Озон-2107 теж хороший карбюратор, якщо його правильно доглядати... Цей ще буде служити) Тільки не розумію, чому всі викидають пневмопривід 2- й камери. Мені здається, це класна...
Пневмопривід добре працює поки нова еластична мембрана і чистий канал вакууму. Але ці дві обставини рідко працюють у парі)). З хутро приводом надійніше як то))
Я б принципово зробив щоб працював) Але це у мене таке тільки напевно)
Хороша робота, те ж хочу карб зібрати хороший, а так у мене є 3 озони, один вебер і один озон але від москвича, і у всіх чому то хана, зібрати вийшло тільки один нормальний, який зараз і їздить, але де тобто підсмоктування повітря
Вже давно відійшов від 'озонів'. Солекс у рази краще буде. Зараз коштує солекс 21083. Не порівняти з озоном! А якщо поставити рідний солекс 21053, ще краще буде! Чого вартий тільки тросовий привід, який точніше і м'якше працює. Свого часу вивчив їх д...
Прикольно - заводський важіль хутра. приводу вторинної камери! Я в 90-і роки його просто зі смуги випилив і загнув. Корпус дросельних заслінок перевіряли на площину? Його теж часом пристойно веде. А, і ще я зробив централізоване мастило осей заслінок...
Так не зрозумів, тим що Ви поставили кульку, можна не вибивати заглушку на прискорювачі? Де взяли кульку?
Заглушка залишається на місці, доопрацьована сама голка каналу, яка перетворилася на кульковий клапан. Клапан робить струмінь прискорювача довшим за часом упорскування. Інфу взяв із ролика Наїля Порошина.
Зрозуміло, так заради інтересу запитав, чи ізжу на газу. Дякую.
Кулька підібрав за розміром на роботі)
А взагалі експлуатація показала невеликий прихід від даної доопрацювання. Це так якщо дуже нудно, то варто спробувати.