4-2-1 установка та євро 2

Привіт!
І так, за покупкою пішла установка.
Довго не чекав, наступного дня і поїхав.
Вирішив їхати до хлопців які приймають каталізатори.
Ціну озвучили 2000 гр не багато не мало .Кат повинен був їїперебити./>
Допом вварили гайку під лямбда за 400 гр
Шліфонули площину за 600 гр
Підігнули, тому що він упирався в Картер.
І гофра пішла за 1200
Як і стронгер 1200
Подовження лямбду 300
Підсумок 5700
Мінус вартість ката .
> Готівкою віддав 2500
Зовсім не те чого чекав)
Але все зроблено дуже акуратно!
Наступним етапом поїхав відразу шиття.
У них мені озвучили 3000
Але хлопці з клубу та з драйву підказали де можна зробити за1650
Зателефонував, домовився, час уже було 17:00 та полетів на іншийберег…
/>
Встиг до 18:00 до закриття.
Які відчуття по дорозі
Відразу відчувається що легко дихати!
З приводу динаміки було не зрозуміло .
Вау ефекту не було!
Але затики на малих оборотах пішли.
І було точно зрозуміло що потенціал у верхів криється хороший.
<
Це щодо Бенза
На газу низу зникли!
Навіть кліму довелося вирубувати!
Приїхав на чіп, поскаржився…
Другу лямбда відрізали, поправили на око газ, по бензиновій карті.І сказали що лямбда стоїть дуже далеко і не бачить як має. Мол Вариїї у перший відвід від циліндра…
Або не налаштуємо.
Поки що я в замішанні. Авто поїхало краще. Але зрозуміло що можебільше.
З приводу лямбда збиратиму інфу.
Адже я не перший хто ставить 4 2 1 і лямбда йде на 50 см далі.
Потрібно добити це питання до кінця, адже витрат уже не мало, потрібен результат.
П.С. Тим хто хоче просто перейти на євро 2 і не планує подальшоговтручання в двигун. Настійно рекомендую обійтися переробкою свогоколектора, і не витрачати зайві гроші! Ну а хвороби Люди можуть йтиразом зі мною))
" }