Сайленти від ТТ та випускний колектор.

Приблизно місяць тому з'явилося нереальне троїння двигуна нахолдну. Було відчуття управління "москвичем" або "запором" перші10-15 хвилин після того, як завів машину. На СТО повідомили, щолопнув" випускний колектор, це той, на якому стоїть турба, такожтам повідомили, що можуть усунути цю проблему за дуже недорого.інші колектори, вони поки не знають.На екзисті мене оч. "приємно"здивувала ціна даного колектора 16 - 18 тис. Грн.Уся справа в тому, що він там продається тільки з турбою, окремо ніяк. Було прийняторішення віддати машину і колектор На розтерзання СТОшникам такожвіддав на заміну сайлентблоки Lemforder 27132 01 з Ауді ТТ.
Машина була віддана о 9.00, приблизно о 13.00 мене порадували, щосайленти вже на місці, зараз займаються колектором. Годин від СТОне надходило жодної інформації про проведення операції звоскресіння мого колектора, ніж я був оч. Міцно спантеличений...Коротше не розпилюватимуся, машину я забрав приблизно о 22.30.Враховуючи, що це була субота і я вкрай переживав через проведеннявихідних без авто, для мене було дуже радісно забрати свій таз.Завівши машинку я вже не почув жорсткого троїння, тільки знайомийусім Турівцям звук дзижчання бендікса… Корот впоралися нормально.Тільки ось покатавшись приблизно 2-3 дні я відчув незрозумілий звуквід коліс і відчуття того, що підшипникам маточини прийшовпіпець... Це сумно, але ми не здається...