Безпека робили тиждень — з понеділка по п'ятницю. Можна буловикликати майстрів на СТО де робилася машина і заощадити час — алеяк якість обшивки торпедо могло постраждати, а я спочатку хотів зцим заморочитися.В результаті коли машина звільнилася, майстерторпедо раптово виявився зайнятий — довелося кілька днів почекати.Ще тижнів зо два треба почекати, і тут я зрозумів що потрібношукати інше місце, де теж є своя черга (добре що в пару лише днів)- разом через не дуже надійного майстра (як виявилося, і це людиназа рекомендаціями), я втратив два тижні.Добре що із заміною всесклалося чітко, і я не пошкодував з цим вибором. Коштує близько 230дол, в еко-шкіру з рядком — від 350 до 500 дол, в шкіру від 750 до1000 дол. Перешивати і карти дверей із підлокітниками, а це менісказали 120 дол. За двері (тобто. Загальний бюджет з еко-шкіри від830 дол). У виборі між 230 дол і 830 дол (+ще один тиждень робіт)вирішив зупинитися на більш бюджетному варіанті.
Разом 720 дол — торпедо, подушка керма, пасажира та колін, плюсобидва передні ремені.
Того ж дня як забрав — замінив і лобове. Вибір стояв між XYG (китай2300 грн), Securit (франція 5400 грн), Gardian (велика Британія? 8100 грн). Оскільки Gardian скло було акустичним, вирішиврозщедритися на нього, хоча спочатку планував брати Сек'юріт.Китайський ХУГ теж хвалять, але в основному ті хто беруть наперепродаж, а я машину все-таки роблю собі, тож за додатковийакустичний комфорт краще доплатити. Хоча мені і сказали, що можначерез годину після встановлення лобового неспішно виїжджати (до 50км/год), я почекав три години — на наших далеко неідеальних дорогахнавіть на невеликій швидкості машину кидає пристойно.
Разом 8100 грн. Грн робота. Цього разу вирішив сплатити безготівкоюна картку, тож ще раптово потрапив на 300+ грн. Комісії.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.