1. Два комплекти ксенону в ПТФ 5000К в головний БІ 8000К
2 3. Радіатор пічки (до подарунка не ставитися))) Поїхав 9 травняна рибалку (вночі було +). 7) прохолодно, я відкрив краник наобігрів і відчув ледве вловимий запах тосолу.
Думав здалося, але після приїзду на місце між клюванням вирішивперевірити. Залишилося тільки один варіант(((( перевірити радіаторгрубки, рукою заліз і намацав пару крапель на корпусі де стоїтьрадіатор.Ехх…). ( Самому робити не хотілося, обдзвонив пару СТО посусідству в результаті один бухає на природі, другий тількизбирається…
Довілося робити самому, хоробрості додала БАЛТИКА 9, впевненостідодали мурзилки щодо заміни та консультації за тел. Майстри))))
Всі дружно кричали знімати торпеду, кожух керма ісаме кермо, зливати тосол з блоку, радіатора, краніка та йогопатрубків+ радіатор печі
В ПІДСУМКУ ЗРОБИВ ЗА СВОЄМУ І НЕ ЖАЛЮЮ ПРО ЦЕ.
— злив за допомогою шлангочки тосол з розширить. Бочка - загнав наяму відкрутив 2 патрубки придатних до краніка і підставив таз -злилося в таз близько 2, 5-3 літрів - відкрутив бороду, боковини, вийняв бардачок, кожух керма, кріплення торпеди загалом все щомогло тримати її і впевненими рухами вгору і на себе зірвав її зкріплень— благо було помічник у вигляді коханої підняла крайторпеди, витяг старий
радіатор, протер усе всередині і поставив новий радіатор.
За підсумком скажу що, очі бояться а руки роблять))) Фото зробивтільки старого радіатора, так як не до фото було з цим гемороєм
старий радик, тік як завжди з торців
Встановив ксенон у ПТФ та головне світло
> БІ лампи
Блоки розпалювання
Блоки розпалювання
Встановив БОРТОВИЙ КОМП'ЮТЕР
помічник
помічник
А тепер ПИТАННЯ:КМ 300-400 тому поміняв передні колодки від старогогосподаря, поміняв не тому що закінчилися, а тому що моторошнорипіли, коли зняв старі на поверхні колодки помітив що вони стертіне рівномірно, не по всій площині, а як би ДУГИЙ. Поставив нові, дорогі проїхав 300-400 км і історія повторюватися, все той же скрипвсе той же не рівномірний знос
Руда смуга
не прилягає
Все розібрав, напрямні не гнуті не іржаві злегка не вистачалозмащення, додав графітки, все добре змазав, гальмівний циліндр незакис, ходить добре, про всяк випадок прокачав все дормоза, булотрохи повітря.
На вигляд диски рівні, знос мінімальний (пробіг 47 тиць)
> Куди копати?
ДВА ВАРІАНТИ У МЕНЕ:
1.Тормозний супорт
2. Як запасний варіант ДИСКИ
ВАША ДУМКА?






Коментарі6
до речі… спробуй чи добре ходить колодка всередині посадкового місця. може треба підточити її злегка.
міняй гальмівний диск. можеш просто активно пригальмувати, колодка притресться і гальмуватиме по всій площині. швидше за все вироблення з'явилося через неякісну колодку.
дивна хвороба. не бачив такий. спробуй стиснути штангелем диск щоб побачити чи є вироблення і перевіриш площину заодно. якщо все одно означає супорт у зборі міняти ... у вигляді жартівливого варіанта - спробуй гальмувати активніше -D
Найцікавіше, що виявив так це те, що де руда смуга (не прилягання колодки) - це Впадина, а там де блискуча смуга (робоча поверхня) - це частина, що виступає. Тобто утворилася сходинка, причому зі зносом в центрі(((
а з внутрішньої сторони така ж картина? моя думка це диск…
ну скажімо може не так, але все ж таки присутня руда смуга не прилягання колодки до диска