Термостат. Заміна: бачив, але такого ще не бачив...

Привіт усім, хто підписався (у відповідь підпишуся, просто вас такбагато не встигнеш! ).
Раніше писав про проблему із закипанням системи ОЖ. Промивав, промивав, а результату не було.
Загалом машину я купив з робочим термостатом (як виявиться — ні), проїхав близько 400 км на ньому, потім вирішив поміняти ОЖ, хтознає, що там у СО заливав минулий господар, та й болото там було.Ось якраз після промивання почалися проблеми… я про них непідозрював, бо вилізли вони зовсім раптово.
Багато їздив, після заміни ОЖ, потім помітив, що капає з радіатора, машина довго стояла, зрозуміло, що "всохлося".

І тут Ви всі хором скажіть: "ага! Чорт розумник! Забивсистему! Отримуй! так тобі і треба, не можна говна сипати вОЖ! "
Скажу по правді, я теж так про себе думав. Досьогоднішнього вечора. Але я Вас засмучу, братани)
Рівне о 15.00 за Київським часом, розпочався процес витягування 60акумулятора зі Славути…Засовувати було ще складніше.
Я, як нормальна людина, вивчив літературу про те Якою стороноюставити термостат... Подув у нього, і про Бога... Я бувспантеличений... Адже той спосіб, згідно з яким я хотів встановититермостат, не збігався з тим, що стояло у мене в машині!
І тут увага!
Термостат стояв навпаки! Машина ганяла ОЖ по великому колу, а потімтермостат перемикав її на малий Але потім подумав і зрозумів, щоколишній господар, заклинив термостат, вирішив не купувати новий ікинути все на велике коло! , промивши добре все, "розклинив"термостат і він заробив як треба, але стояв він не так.
І ще:радіатори не течуть, система в нормі:катаюся весь день!
Дякую за увагу!
Ах так, забув! Все одно встановив новий термостат від ланоса тапромив систему!