Закупився значить я такими штуками:
— 2 приводи ЦЗ, не найдешевших і найдорожчих — хороший (брав утоваришів).
— 40 кліпсів на двері (оскільки мої карти вже відпадали простонапросто).
— 4 нових кінцевики на двері (заводські були начебто чистими, аленічерта не працювали, вирішив поміняти).
/>
— 2 гумки з якоїсь тачки для проводів, так як таврійських як завждине було:ІРОНІЯ! Машина робилася у нас в країні, а нічерта нема."c1"> темношкірого проводу для підключення приводів.
— ще купив 5м антискрипу, раз карти буду знімати, вирішивпроклеїти.
— 5 листів шумовіброізоляції 1, 5мм в товщину і розміром 700Х500 мм.Відразу поясню за шумоізоляцію:Кожний Славутовод (не Тавровод), знає, що якщо відносно брудною дорогою провезти пасажирів назадньому сидінні, наприкінці шляху ти їх не впізнаєш і будешзапитувати: "гей, темношкірі люди (ну це я толерантно сказав, неможна говорити негри:) ), де мої пасажири? !" А все тому щотам дірки прикриті клієночками якимись!
Раніше, у мене була там харчова плівка на скотчі. Так, я саме такийяк ви подумали)))
І тут мене осяяло! А чого б не купити вібри та не закатати неюдвері? І ніби шуму менше буде, і пил точно не пройде. Ще разповторюся, робив це не заради шумоізоляції, а зарадипилоізоляції! ).
Мужицька робота з прикладами:
Робилося все у дворі, все сміття кидалося в машину, тому що вЄвропу йдемо, вже 3 роки не кидаю сміття на вулиці (можна поплескати).
Отже! Спочатку треба було все розібрати. А так як я купив новікліпси, то розуму тут багато не треба. - відгвинтив ручки; - зірвавкарту і витяг її; - відкрутив основу ручки.
— кинув у машину:потім розберуся.
Перш за все почав ставити привід ЦЗ. Як виявилося, нічогоскладного. Бо пишуть у вугіллі не робив. Там мужики таку дичинутворять:свердлять шото, гнуть двері, перехідні плити точать.Млинець! Там же є 2 дірочки! А у світі як влаштовано? Кожній дірочці по гвинтику! )
Значить дивимося фото, як ПРАВИЛЬНО ставити привід:
А? !
НУ? !
PS:Підписами до фотографій були обрані цитати найкращої у світікоманди з Ліги Сміху "відпочиваємо разом - рекомендую доперегляду.
Тепер до фото. Очі вже помітили, а неуважним підкажу:щоб незатиснути приводом ЦЗ тягу від ручки (хоча вона і так будепрацювати, але не варто! ), треба підставити 10 мм шайб, абопластикових вставок як я, на нижнє кріплення.
Залишається питання, як зробити так, щоб тяга приводу з'єднуваласяіз замком Славути. Адже тросики було викинуто. Для початку потрібнозігнути тягу саме так:Навіть не знаю, як назвати цю форму…хай будеформа перископа! Очі помітили магію! Як же він тягу прикрутив? !Гвинт у двері! Я просто відігнув замок, закрутив і загнув назад! Нуя ж не Мерлін, а Леха, яка магія? Ви чого? :(
Тяги додатково притягнув стяжками зверху і знизу, щобне тарабанили, але вільно ходили. Це важливо.
Значить далі я простягнув через гумку провід, ось так:
Ось так ось
Потім простягнув у двері це все, провів ЕКСПЕРИМЕНТ Це важливо! Ізрозумів, що вікно при відкриванні зачіпає провід, значить требайого десь пустити в обхід., щоб не перекрити отвір для кліпси. Осьтак має бути, тоді вікно буде ходити вільно! Потім простягнувпровід у стійку, вставив гумку і замазав герметиком.Чорним.
Так само підключав і другі двері, там вийшло красивіше, ніж у цих, і щоб ви не заздрили (бо заздрість це погано), я вам ті двері. Непокажу! ))Паралельно з роботою над кожними з дверей я змінював кінцевики.Тепер при відкриванні кожних дверей горить полум'я в салоні)))жартую. Світло горить, світло.
Аля Шумоізоляція:
Надивившись на технічні отвори у двері, я виявив бажання ніколи їхбільше не бачити і пішов у багажник за віброю .
Аркуш був майже за розміром дверей. ДО РЕЧІ! Ледве не забувпохвалитися! Я зробив ролик для накочення сам! Так як Епіцентр менекинув, і продав вібру, але роликами бачите вони вже не торгують.Але ж я інженер, замутив. Дуже врятував мене. Можу кому требапідігнати. Інженерний геній народив ось це! Так, він частіше некрутився, ніж крутився, але цього було достатньо.
<
Ну все, ща буде фото дверей з віброю. А ні, не буде. Згадав, щоспочатку проклеював антискрипом угорі, під гумку і туди, де лягаєкарта. Ось фото:
Ось так поклеїв. Щоб пил ну взагалі не проходив. І тільки післяцього, я почав клеїти вібру. Клеїться дуже легко, ролик прямовиручав. Ось вам фото готової роботи. Вибачте. Проміжної роботинемає, тому що треба було клеїти за перший підхід двері. І ще! Незабудьте вимити двері та знежирити її добре. Інакше габела.Відпаде. Хоча я перевіряв на залишках — не відпаде) Одні заднідвері Інші задні двері Потім я сів і подумав. Як це. Задні дверігерметичні, а з-за передніх, зі мною ніхто не їздить, бо потімхворіє на запалення легенів через сквозняк. Я засмутився і вирішиввиправити ситуацію:закочував і передні двері. Так само замінивкліпси і проклеїв антискрипом.
Передні двері
Інші передні двері
С — Солідненько
І навіщо я купив 5 аркушів? Думав не вистачить. А його залишилосягеть скільки. Вирішив закатати і багажник, а потім зробити тудиоббивку, хтось робив. Але я не пам'ятаю, хто. Якщо читаєш це, маякив ЛЗ, домовимося.
Багажник.
Так як у мене були підготовлені роз'єми для підключення приводів, залишилося укласти акуратно проводи і підключивши, запакувативсе:
Уклав у штатні місця
Щільно закрив карту. Чудово сидить. Ще розповім про те, що не встигфоткати. Місця внизу дверей, де передні карти торкалися — почалиіржавіти. Напевно терлися чи загалом, зачистив усе до блиску, обробив, задув балончиком сірим небагато (все одно не видно підкартою) і проклеїв антискрипом, щоб більше такого не повторилося.Виділив червоним місця . Постраждали обидві передні двері Деякізапитають, чому не клеїв у середині дверей? Є дві відповіді:яктаврію не клей, вона іномаркою не стане — клеїв зарадипилоізоляції, шумо — як бонус і другий, вагоміший:у мене тамзаводський говор скрізь, його не відмиєш. Його дуже багато. Та йдумаю, що там де волога — клеїти не варто, бо не дай Бог щосьзалишиться і згниє. Так нормально. Ось так я провів вихідні. Дякую, що дочитали. Буду радий коментарю та лайку. Всім удачі - поки!
"відпаде. Хоча я перевіряв на залишках — не відпаде) Одні заднідвері Інші задні двері Потім я сів і подумав. Як це. Задні дверігерметичні, а з-за передніх, зі мною ніхто не їздить, бо потімхворіє на запалення легенів через сквозняк. Я засмутився і вирішиввиправити ситуацію:закочував і передні двері. Так само замінивкліпси і проклеїв антискрипом.
Передні двері
Інші передні двері
С — Солідненько
І навіщо я купив 5 аркушів? Думав не вистачить. А його залишилосягеть скільки. Вирішив закатати і багажник, а потім зробити тудиоббивку, хтось робив. Але я не пам'ятаю, хто. Якщо читаєш це, маякив ЛЗ, домовимося.
Багажник.
Так як у мене були підготовлені роз'єми для підключення приводів, залишилося укласти акуратно проводи і підключивши, запакувативсе:
Уклав у штатні місця
Щільно закрив карту. Чудово сидить. Ще розповім про те, що не встигфоткати. Місця внизу дверей, де передні карти торкалися — почалиіржавіти. Напевно терлися чи загалом, зачистив усе до блиску, обробив, задув балончиком сірим небагато (все одно не видно підкартою) і проклеїв антискрипом, щоб більше такого не повторилося.Виділив червоним місця . Постраждали обидві передні двері Деякізапитають, чому не клеїв у середині дверей? Є дві відповіді:яктаврію не клей, вона іномаркою не стане — клеїв зарадипилоізоляції, шумо — як бонус і другий, вагоміший:у мене тамзаводський говор скрізь, його не відмиєш. Його дуже багато. Та йдумаю, що там де волога — клеїти не варто, бо не дай Бог щосьзалишиться і згниє. Так нормально. Ось так я провів вихідні. Дякую, що дочитали. Буду радий коментарю та лайку. Всім удачі - поки!
"відпаде. Хоча я перевіряв на залишках — не відпаде) Одні заднідвері Інші задні двері Потім я сів і подумав. Як це. Задні дверігерметичні, а з-за передніх, зі мною ніхто не їздить, бо потімхворіє на запалення легенів через сквозняк. Я засмутився і вирішиввиправити ситуацію:закочував і передні двері. Так само замінивкліпси і проклеїв антискрипом.
Передні двері
Інші передні двері
С — Солідненько
І навіщо я купив 5 аркушів? Думав не вистачить. А його залишилосягеть скільки. Вирішив закатати і багажник, а потім зробити тудиоббивку, хтось робив. Але я не пам'ятаю, хто. Якщо читаєш це, маякив ЛЗ, домовимося.
Багажник.
Так як у мене були підготовлені роз'єми для підключення приводів, залишилося укласти акуратно проводи і підключивши, запакувативсе:
Уклав у штатні місця
Щільно закрив карту. Чудово сидить. Ще розповім про те, що не встигфоткати. Місця внизу дверей, де передні карти торкалися — почалиіржавіти. Напевно терлися чи загалом, зачистив усе до блиску, обробив, задув балончиком сірим небагато (все одно не видно підкартою) і проклеїв антискрипом, щоб більше такого не повторилося.Виділив червоним місця . Постраждали обидві передні двері Деякізапитають, чому не клеїв у середині дверей? Є дві відповіді:яктаврію не клей, вона іномаркою не стане — клеїв зарадипилоізоляції, шумо — як бонус і другий, вагоміший:у мене тамзаводський говор скрізь, його не відмиєш. Його дуже багато. Та йдумаю, що там де волога — клеїти не варто, бо не дай Бог щосьзалишиться і згниє. Так нормально. Ось так я провів вихідні. Дякую, що дочитали. Буду радий коментарю та лайку. Всім удачі - поки!
"запакувати все:
Уклав у штатні місця
Щільно закрив карту. Чудово сидить. Ще розповім про те, що не встигфоткати. Місця внизу дверей, де передні карти торкалися — почалиіржавіти. Напевно терлися чи загалом, зачистив усе до блиску, обробив, задув балончиком сірим небагато (все одно не видно підкартою) і проклеїв антискрипом, щоб більше такого не повторилося.Виділив червоним місця . Постраждали обидві передні двері Деякізапитають, чому не клеїв у середині дверей? Є дві відповіді:яктаврію не клей, вона іномаркою не стане — клеїв зарадипилоізоляції, шумо — як бонус і другий, вагоміший:у мене тамзаводський говор скрізь, його не відмиєш. Його дуже багато. Та йдумаю, що там де волога — клеїти не варто, бо не дай Бог щосьзалишиться і згниє. Так нормально. Ось так я провів вихідні. Дякую, що дочитали. Буду радий коментарю та лайку. Всім удачі - поки!
"запакувати все:
Уклав у штатні місця
Щільно закрив карту. Чудово сидить. Ще розповім про те, що не встигфоткати. Місця внизу дверей, де передні карти торкалися — почалиіржавіти. Напевно терлися чи загалом, зачистив усе до блиску, обробив, задув балончиком сірим небагато (все одно не видно підкартою) і проклеїв антискрипом, щоб більше такого не повторилося.Виділив червоним місця . Постраждали обидві передні двері Деякізапитають, чому не клеїв у середині дверей? Є дві відповіді:яктаврію не клей, вона іномаркою не стане — клеїв зарадипилоізоляції, шумо — як бонус і другий, вагоміший:у мене тамзаводський говор скрізь, його не відмиєш. Його дуже багато. Та йдумаю, що там де волога — клеїти не варто, бо не дай Бог щосьзалишиться і згниє. Так нормально. Ось так я провів вихідні. Дякую, що дочитали. Буду радий коментарю та лайку. Всім удачі - поки!
Коментарі11
вангую - скоро поріжеш свій шум для доступу до механізмів
яким?) Там нічого немає крім механічного склопідйомника та центрального замку. Центральний замок зазвичай служить 5-6 років (за досвідом знаю). Та й що там різати? вона нормально відклеюється спеціальним інструментом і так само клеїться назад, перевіряв.
Що я дивився-дивився фотки, так і не зрозумів, звідки там пил летить до салону)))
Ща я тобі фото кину. Все відразу зрозумієш)
Дивися фон червоним. добре водостоки, але через ті зябра все в салон засмоктується. Я лупнув аркуш і тепер воно все буде в дверях собі спокійно жити.
аааа. тепер бачу. Жах звичайно, який у них сенс у тих зябрах)))
Норм! Я карти закочував віброю і шумкою. Приємніше стало в салоні. Тільки мотор тепер чутно і скрип пластику.
Ну це якась суміш шумовіброізоляції типу 2 в 1. Так, я забув написати, що коли завів машину здивувався, що чую звук спереду, а від дверей тиша (відносна).
Ну все одно як не крути, комфорту нуль)
і не по сперечаєшся) Але тим не менш, на даному етапі життя мене все влаштовує. Далі може Ланос-Спорт. А там побачимо
А чим і як закочував?