Мене як і багатьох хто придбав собі старий дизельний Опель спіткалапомилка P0400(5) він же ЄДР. .
Перевірив вакуум з насоса
Вакуум з насоса
Вакуум як на мене нормальний
Далі перевірив скільки приходить на 2 електроклапани біля АКБ
Вакуум на 2 соленоїди біля АКБ
Вакуум тут теж в нормі
Тім скільки вакууму йде на турбіну
>
Вакуум на турбіну
Далі вирішив перевірити сам клапан ЄДР, накачав тиск, шток ходить, тиск тримає... Ось відео
Далі вирішив перевірити заслінки, ось тут уже і проблема я не знаюяк це зробити правильно, підключив вакуометр і він показав майженічого, газуй не газуй нічого не змінюється, а чи має? я помітив, що вони дуже швидко втрачають вакуум, ось відео. Вихрові заслінки.пропадати, їхати на такій машині дуже важко, особливо робити якісьманеври. Є ще проблема витрата палива у мене близько 9 — 10л якбагато. Їздив на дальняк вночі, швидкість було близько 70-80 івитрата вийшла 6.8 що теж я вважаю багато, якщо їдеш 90-100 показує8 - 9.
Лог роботи машини на місці, в русі немає можливості зробити. І такЄДР і впуск чистив 25.000 км. Назад Льод роботи.fex.net/s/tkcxrr4
Коментарі2
Витрата явно велика. Я ось на дальняк поїхав. З РБ до Молдови. Швидкість близько 95. Витрата вийшла 5,7. Моя порада.
Тож думав нафіг відшити ЄДР, але мене і в першу чергу хвилює витрата палива, думав може це якось пов'язано. Про прошивки ТНВД ще не чув, якщо вам не важко поділіться інформацією.