Великий сайлентблок важеля
На швидкості 110 км/год і при додаванні газу щоб здійснити обгінмашину почало тягнути вправо, а як відпускаю газ, то починаєтягнути вліво. Думав дуже різний тиск у колесах, оскільки цепочалося Після підкачування коліс на заправці.Взяв манометр, заміряв тиск коліс - все добре, все рівно.Приїхавши до майстрівпобачили порваний великий сайлентблок переднього важеля. Вже тягнеменше, але в інший бік. Дзвоню майстрам, кажуть все таки треба тодірозвал. Записуємось. Наступного дня приїжджаю на розвал. Бокс — яма— майстер. Запитую чому, а він говорити, щоб я подивився, злазю вяму і дивлюся на новий порваний сайлентблок, як виявилося меніпродали дуже кульовий китайський сайлент, який за добу порвалобільше ніж напевно за всю історію машини.
<
Пішов до іншого магазину нашими машинками. Купив тойотівськийсайлент, який навіть виглядає солідніше. Змінили і все добре. ДоЧорногорії і назад, і по наших дорогах політ нормальний.
Всім успіхів!
Коментарі20
Який був парт номер у тоотівського сайлента?
На жаль не пам'ятаю. Упаковку одразу викинув.
Ну е-моє ... . Я то думав спочатку, що ти про сайлент з балки пишеш, яка на задніх колесах. А ти про передні важелі. Мені самому скоро їх міняти належить)
Передні сайленти великі підходять від Rav-4 Toyota.
Запитати там же парт номер зможеш? Оригінальні сайлент до речі не бачу у продажу… .
Запитаю.
Супер! Дякую!
Та нема за що.
Цей сайлентблок під навантаженням тягнути не потрібно. Він іншого розташування. Просто поганої якості сайлентблок.
Ну ось цього я на жаль не знаю. Дякую за пораду.
майстри могли просто на вазі машини прикрутити сайлентблок, а коли опустили машину, не протягнули його ще раз під навантаженням…ну це як варіант
Можливо. Але інший сайлент чудово ходить.
ще як варіант могли не правильно впресувати його в важіль ... у мене так раз було але тільки з маленьким сайлентблоком ... також один день проїхав на ньому ... ну я ж кажу ... це припущення ... я просто потім як змінював всі сайлентблоки в важелях .....
У мене теж були підозри на це. Але другий сайлент поставили дзеркально до того, що стояв нормально.
я про те, що могли повністю не пресувати його або криво пресувати
Можливо.
Майстри взагалі не люблять опускати машину на підйомнику для затягування) Ставлять підпірку під балку ззаду, і бояться що машину впустять з підйомника, коли на підпорку опускають.
У мене не ставили жодних підпор. Все робили навісу.
Ну, хз. Сайлент повинен затягуватися в робочому положенні (тобто в положенні, в якому машина стоїть на землі). А так виходить, що колеса до самого низу звішені, і коли машина встане на землю, сайлент вже буде у напрузі. І порветься ця справа на перші...
Спасибі Тобі за пораду. Вдруге їх змушуватиму робити так.