У надії позбавитися неприємного стуку на дрібних нерівностях, полізміняти гумовий демпфер (зірочку). (
Боком-раком зняв кінцевий контакт педалі гальма, за ним викрутивболт, 2 гайки за кермом і колонка вивалилася на мене мало незламавши повітропровід.
< /Поки я відкручував мотор, відпало кермо, виявилося всенабагато простіше, якщо зняти спершу кермо. Гайки і віджавшифіксатор керма, висунути його на себе
Руль знято
Після цього з'являється достатньо місця для маніпуляцій з датчикомпедалі та ЕУР.
Після зняття мотора побачив що демпфер в ідеальному стані.
Зліва новий
Червоним колом відмічено місце геніальної корейської думки — тамзазор в 0.5 мм в якому стоїть гумовий ущільнювач що мастило невиходило з вузла, причому там відкритий підшипник, через який вонаелементарно проходить. Посмикнувши штир :) переконався що саме цемісце дає неприємний, ледве помітний люфт при рулюванні і мерзеннийслабкий стукіт на нерівностях.
Тепер треба думати чого туди напхати — вибираю між синьою тачорною ізолентою; )
Коментарі5
Мода пішла у всіх цю зірочку міняти! У одного виявилася розбита, так всі кинулися міняти! А у всіх ціла!
Ага. Деталь дешева - всі змінюють )
Ще на форумі писали, що часто стукіт рульового валу через нижній карданчик в салоні відбувається. Перевіряли його затяжку?
Перевіряв, затягнутий по повній. Посадкове місце підшипника в діаметрі на пів мм тонше і там стоїть гумка, то місце і люфт
Незрозуміло, що в результаті люфт підшипник у корпусі, сама конструкція підшипника або вал у підшипнику?