Вже вибачте, я поки що тільки з проханнями))
Незабаром потеплішає, щось робитиму й сюди заливати.
Загалом проблема така. Спрінтер 2.7 при розгоні (газ у підлогу) на4 швидкості в районі 2800-3000 оборотів тупо провалюєтьсяпотужність на 1-2 секунди і знову підриває, на 5 швидкості тежсаме. Рідше при розгоні просто провалюється тяга і відмовляєтьсяїхати, поки не заглушу і не запущу заново. Був у двох надіагностиці, один показав по форсунках порядок, інший, що першафорсунка переливає. Може хтось стикався з такою проблемою ідопоможе мені.
Коментарі20
Ну у мене 2.7 автомат, була така проблема. Зверніть увагу на склянку в баку. Ситуація була схожа. Бруд у склянці було з кулак. І каміння маленьке і папір ...
Лопнуть патрубок може бути, якщо не свистить значить від інтеркулера до впускного колектора, зніми патрубок від фільтра до турбіни і дунь компресором і все побачиш, датчики б комп показав, а на форси можна самому стенд зі шприців зробити і перевірити...
А це повітряний фільтр вакуумної системи
У мене була схожа ситуація. Поміняв датчик надува. І все ок
Я внизу написав цілу петицію про це))) там проблема може бути не тільки в ньому)))
Вже ставив з іншого авто. Не допомогло
На 90 відсотків, проблема з наддувом, або клапаном управління геометрією турбіни, стоїть під корпусом повітряного фільтра. Було у мене років 8 тому таке точнісінько, то нормально то в аварію і 3500 більше не крутить, після перезапуску допомагало, іно...
Ось у вас проблеми, я на своєму ТДІ більше 3000, напевно, ніколи не крутив шуму 😁 стільки, що боюся вискочить мотор і зробить ноги 🙈
))) Я теж, його більше 3300 напевно не крутив))) Просто коли відключається геометрія найпростіше перевірити на нейтралці, педаль в підлогу якщо 4100 норм якщо 3500 немає))) Якщо недодув (геометрія не працює) то комп бачить , і паливо як би теж не дає...
Тепер я знаю більше 😎
Дякую, перегляну всі варіанти, і відпишу))
Є ймовірність, що глючить датчик наддуву (вакуумна приблуда змінює геометрію на турбіні).
Якщо відрубує під навантаженням дивись на рампі регулятор тиску. Або він сам приїхав або другопластовим колечкам привіт-вони не змінюються. PS Паливний давно змінював? Якщо паливний в нормі то рій регулятор.
паливний 15 тис назад
Ну ось значить дивися регулятор. У мене так було я підкидав собі і віз взагалі глохла. А на рідному не заводилася. Поставив новий і все політ нормальний. а ось провали під навантаженням це регулятор
А просто на неодруженому ході оберти 4000 крутить?
Після запуску на нейтралі тільки до 3500. Витискаю зчеплення, тоді крутить до 4000. На ходу коли перестає їхати то знову ж таки тільки до 3000-3500, перезапускаю і тоді крутить 4000
Я б для початку подумав у бік датчика (кнопки) зчеплення. Може щось там не так - глючить.
Я думав у всіх 2.7 після запуску стоїть обмеження до 3500 і тільки після витисненого зчеплення крутить до 4000. Принаймні у мене так само на 616 cdi але там з тягою все ДУС.
Ну так. Ну а якщо воно у тебе НЕ вичавлює зчеплення? Ті ти його вичавив - а воно не вичавилося або не завжди вичавлює