Любителям Зимового Дріфту

Привіт любителям даної техніки та зимового дрифту
Двійка це найідеальніший автомобіль, для тренувань в зимову поруроку. Вона мужня витримала зимовий Дрифт, звичайно не обійшлося безударів, подряпин, але в цілому вона залишилася жива))) Перед зимоювона отримала блокування диференціала, укорочені сошки, викинутийсалон, Як тільки сніг упав на землю вона просто перестала їхатипрямо))) всі повороти в заметі.
>

Буквально на другий день я почав експериментувати з тиском шин.Іпідібрав саме ідеальне співвідношення тиску для мого жопомера (перед 1.2 зад 1) Все було чудово, машина керована, легка інерціїмало

Чого не вистачало?
Однозначно не вистачало зачепа на колесах.Гума була б\у і неособливо справлялася із завданням. Становище, але повного ефекту нажаль я не отримав. Не встиг я встановити гідравлічний ручник, хочавсе для цього вже було і в деяких моментах пошкодував. Можна буловиправити ситуацію коли зісковзував із траєкторії. Але є йпозитивні сторони відсутності зачепа та ручника.
> 1) Коли в тебе немає зачепа, ти починаєш шукати його черезпедаль зчеплення, а це значно підвищує скил роботи зізчепленням.
2) Коли в тебе немає ручника, тут без варіантів. Ти починаєшкмітити як запустити машину на замет інерцією або розвантаженнямзадньої осі. І при цьому не втрачаєш швидкість. Свої помилки зцього сезону я виніс і виправлятиму їх. Як морально так ітехнічно.
Поки скину вам кілька відео з покатушек. Постараюся днямизмонтувати ціле відео звіт зимового дрифту. Зима пройшла, насталокоротке міжсезоння. А цей час підготовки літнього автомобіля))) Алеяк говорили мудрі люди:готуй сани з літа.
/>
Тепер я зрозумів саме що вони мали на увазі (і знали толк зимовогоДріфту)))

Слідкуйте)))

Пишіть у к.С.
Або мені в Instagram — www.instagram.com/_dmitry.makarov_/