Проблема з періодичною зупинкою ДВЗ, її вирішення

1.Пильовик шрусу — 7 у.О. — треба було замінити, як підсумок, десьзагубився і я купив оригінал за 20 у.О
2. Ремінь ГРМ - 20 у.Е
3. Заміна ГРМ та регулювання 1000грн +160 (кужух пластиковий)
4. Заміна сальників колін валу 4шт - 20у.Е
5. Чищення датчиків колін.Валу та дросельної заслінки 400грн.
6. Заміна свічок, тросика газу (западав, був перегнутий) та ВРпроводів 400грн.
7. Свічки 600грн - (звичайні)
8. Фільтр паливний 470грн.
9. Фільтр масляний 150грн.
10. Датчик положення коліна валу б/в 20 у.Е
11. Датчик клапана холостого ходу б/в 10 у.Е
Коли я купив автомобіль, основна проблема була в тому, що вінперіодично глух, і так як я ніколи не стикався з Вольво, товирішив, що мої колеги по СТО допоможуть мені в цьому розібратися, я залишив машинку в надії, що проблему вони вирішать./>
Вони мені прибирали підсмоктування повітря, чистили датчики ідросель, міняли свічки, в загальному номері в списку робіт який даввище (5, 6, 7) це я робив у них, як підсумок 1000 грн. Віддав зароботу, а проблема залишилася. Після чого було вирішено, що требаїхати до тих, хто розуміється на Вольво. І я знайшов одну контору, яка займається Вольво, вони мені порадили змінити ГРМ, мовлявкажуть-це може і через те, що не правильно виставлений ГРМ. Яговорю ну о.К, все одно його краще поміняти, їхня робота це номерив списку (3, 4). Вони звичайно при мені відкрили діагностичніколодки і зняли коди помилок, я вперше для себе зробив відкриття.Після чого запитав у них, а я можу самостійно діагностувати авто задопомогою цих колодок? На що вони мені так неохоче відповіли, ні цетаке… їм вірити не можна тощо. І.Т.Д
Я бачу каламутні якісь. І "як тільки я виїхав за поворот")) воназнову затихла, я їм дзвоню і говорю, що за хрень? Вони:Ну требадивитися. Заїжджаєте до нас. Я собі думаю ні, ніфіга. Тут на авторинку в магазинчику по запчастинах Вольво, мені продавецьрекомендує одного електрика, каже, що той тямущий ну просто дуже, ікаже що сам до нього їздить і той взагалі від Бога майстер і недорогий. Я думаю ну добре заїду. Я приїжджаю, говорю мовляв так ітак, глухне. Він мені:-Залишай подивимося. Я залишаю. Через деньдзвонить і говорить все ок, показує на комп'ютері всякі криві податчиках (я не особливо в них розумію) але те, що вони за йогословами були робітники, це я зрозумів, за винятком одного це датчикколенвала. Я його змінив і начебто свідчення стали кращими. Зароботу він захотів 1000 грн. Ну думаю хрін з ним, даю бабці іїхати, і тільки я завівся і виїжджаю від нього, а вона херакс іглухне. Він робить круглі очі… Говорить ну на тобі гроші назад, яполагоджу розрахуєшся.Ну я до цього часу начитався вже і почав йомуговорити, щоб той перевірив масу, і.Т.П. Він через день менідзвонить і каже, все ок, забирай. Я забираю і справді ніби гуд. Вінмені ще полагодив сигнал і кинув новий провід на замок добагажника, за що додатково, до тієї 1000 грн. Захотів ще 800 грн. Змоєї реакції він зрозумів, що я не дуже зрадів цьому і запитав:—Дорого? Я йому говорю все нормально. І поїхав. Це було десь 29грудня 2015 року. Я поїхав за місто, був лютий мороз. Там пробивколесо на безлюдній дорозі о 23 годині, а в машині, крім запаски, нічого) ну це окрема історія. Світ не без добрих людей. Та й піч уВольво просто ВОГОНЬ) було тепло в машині дуже). Їду потім додому, а машинка раптом глухне! Я був трохи засмучений. Вранці дзвоню томуелектрику, а він мені:— я зрозумів, заїжджай я зроблю. Я вранці їдув лазню, там уже по завершенню банкету всі виходять подивитися намою машинку, бо знали що я її не так давно купив. Я заводжу її, вона працює і тут через хвилин 5 глухне. Мені було звичайно неприємний цей факт, але якось я хлопців по будинках розвіз.Приїхавши додому і відкривши капот я був здивований, тому що післятого електрика, всі хомути після повітряного фільтра, були незатиснуті, а сама кришка фільтра, просто не закріплена на замки, тай як результат підсмоктування повітря в обхід датчика витратоміраповітря. Думав, що ось чому вона глухла. І задоволений собі їжджу.Але ні знову та сама історія. Я вже був підкований і зняти помилкиміг самостійно помилково він мені показував (датчик коленвала1.3.1-датчик положення дросельної заслінки і 2.2.3, і 1.2.1 цепоказання з першої колодки номер входу 2) Ці помилки треба булообнулити, я цього не знав. Через деякий час вже після ремонтутурбіни та заміни всіх необхідних деталей по ходовій, я знаходжудуже цікавих майстрів)) За яких мені говорили при продажі даногоавтомобіля сам власник, а також мої колеги, які займаютьсяавтотюнінгом. Зустрічаюсь я з ними, він би з особливих розмовобнуляє помилки на колодках при цьому на 1-ій колодки з норера 2 із другої колодки з номера (отвори) 6. Через деякий часз'ясовується, що ця людина була її колишнім власником і проїздив наній 10 років.
Сам він колишній працівник "роялмоторс" він мені поміняв 103 реле ісказав, що моє вони колись перепаювали і можливо мозок робить самевоно. Реле мені обійшлося у 100грн. Але через якийсь час 2-3 днізнову глухне. Але я вже грамотний і знаю, що знімати помилкипотрібно з двох колодок, перша показала 1-1-1, а ось друга лаєтьсяна датчик розподільного валу. Я не довго думаючи вже стоячи у дворіта прочитавши в інтернеті, як його діагностувати за допомогоюмультиметра, намагаюся зняти. За свідченням видавав цілком робочийстан, але раптово циферка змінилася, і тут було вирішено його знятиі подивитися. Зняти його у мене нормально не вийшло і я намагаючисьйого виколупати плоскою викруткою, відламую вушко кріплення.Вжеподітися не куди, і я замовляю новий. Мені продавець рекомендувавбрати "Male" його ціна була 35 або 37у.Е
Я його міняю, обнуляю помилки І ПРО ЧУДО! НЕ ГЛОХНЕ! )))
Старий датчик розподільного валу (-ів)
Новий датчик розподільного валу
, довгої розповіді в тому, що не варто звертатися в майстрам, якініхрена не нишпорять у цих марках авто. І взагалі намагатисярозбиратися в проблемах самостійно, за наявності бажання і часу, атакож коштів)