ЛайфХак чи МоторКряк?

Стоячи сьогодні в пробці, мене раптом за 5 років водіння намеханіці осінило :))))
На попередній - Nissan Primera такого не пробував, хоча вона тяжкабула - другу тримала без зчеплення, коли вже "воткнеш" - любив япокуражитися взимку по сніжку з ручником, так от Друга як на бехудавала спеку :) А на Мазді сьогодні спробував - я про рушання змісця зчепленням без підгазовки, просто плавне вичавлювання.Благо, у мене з цим все ок майже відразу, як сів за кермо - на гірцітримати машину зчепленням і газом перед скоєнням повороту ніколи нескладало труднощів.Те проблеми рушити з газом або без нього немає, АЛЕ - є одне АЛЕ - через двигун 2.5 на механіці Буцефал так іпросить, щоб йому дали під хвіст))) І іноді, стоячи в пробці, хочеться як на автоматі відпустити педаль гальма, щоб він покотивсяпару метрів до попереду, що простягнув) І ось сьогодні я пару разівтак зробив (природно, не на схилі - такого дрочова я влаштовуватине буду), все в порядку, повному - потім увечері побачився зкорешем, ми не дійшли точного висновку - чи страждає щось від цьогочи ні. Спробували на його тачці - Максима 2л - оборотипідхоплюються, але трохи складніше, але теж їде. На його аргумент, що обороти холостого ходу нижче робітників, ми перевірили, і теоріяне особливо витримала критику — вирівнюються обороти і машинакотиться, та й обороти фактично ті самі.
Питання до всіх — хто підкований, скажіть, що думаєте - якщо такрушати і потужності вистачає машині, ривків немає, педаллю плавнопрацюєш - суто для пробок або дрібного руху - чи це не шкодитьдвижку, зчепленню, холостому ходу, витраті і т.Д. І т.П? >
Однозначно спосіб зручний, питання тільки у відсутності негативнихнаслідків.
Буду вдячний за вдумливі відповіді тих, хто знає і знається!