Заміна термостата та генератора
Купив новий генератор від вісімки 65 амперний. Проблем ізустановкою немає, вся інфа є в інтернеті і її дуже багато. А таксамо під заміну потрапив і термостат, тому що почав мені мізкипарити під час поїздки до Запоріжжя.Температура в місті доходила до120 а по трасі 90-100.Раніше такого ніколи не було.Після заміни помісту не більше 90, по трасі не більше 100 градусів.Так що ось такіось справи.
Коментарі8
треба було брати від ниви 21213 він видає близько 80 ампер для шістки саме те
Мені поки що достатньо і цього...
Дивно, я коли включав усі прилади, у тому числі і фари, генератор погано себе почував
При включеному дальньому світлі + ангельські очі + обдування скла + двірники + музика зарядка 12.8. Скажеш погано?) На старому (заводському) так само включено і зарядка ледве до 10 дотягувала
Так, для акумулятора це погано, у мене жужку так само зарядка йде, але там менше електроніки ніж у жигулях, а взимку ще менше заряд буде, ну принципі ти вже купив, так що сперечатися марно) Мені і 80 амперного перестало хапати коли музику поставив)
12.8 це мало! треба мінімум 13.6 у мене як тільки на вльтметрі показання падають менше 14.0 вже на душі не спокійно,)))
У мене буває і 11.6 показує, є і генератор новий, але поки лежить на запас тобто. як він буде працювати поки не знаю, а ось старий так))) АКБ вже років 5 напевно, живіше за всіх живих ... І толку з тих 13.6v тоді?))) Я ось не відчуваю проблем. якийсь...
У мене стоїть гена із зубили та реле регулятор 3-ох рівнів. заряд однаковий і на неодружених і на обертах не стрибає.