Отже останнім часом відбувалося з машиною:
— була збита лисиця через що довелося міняти скло правої туманки ікупувати бризковик туманки.
> — поміняно масло в коробці (залив liqui moly Getriebeoil SAE80W (GL4))
— замінено ліву кульову опору
— замінено сайлентблоки рульових тяг
— ну і на чому мабуть варто зупинитися - заміна верхніх опорпередніх амортизаторів на нубірівські. До низу рідного опорника іпоставлені на своє законне місце, тож коли машину опустили товнутрішня обойма опори піднялася над зовнішньою на 1 см. Кермо принезапущеному двигуні почало обертатися тугіше, оскільки самоюконструкцією підшипник трохи затискається (при запущеному різницінемає за гідропідсилювача). Найголовніший мінус - правий опорникскрипить при вивороті керма, коротше як так, може якщо б неекономив і купив новий комплект, то було б краще, але на жаль, щотепер робити - не знаю. Стуки в підвісці як були так і залишилися -залишилося тільки поміняти сайленти важелів - якщо не вони, то я незнаю вже що там може бути. Ось якось так.
Коментарі8
Купивши собі нові нубіровські подушки CTR. 250 грн за штуку на екзісті. Але ніяких пробдем. біля 10тис кмА міняв бо теж були стуки на стійках. Думав шо опорні підшипники.
ну у мене на жаль як скрипіли так і скриплять.ні дотяжка не допомогла, нічого( з приводу стуків поки списую на сайлент важелів. поки так а там подивимося
Прикро, що з опорниками так вийшло. Напевно лисиця шалена була))
Та прикро - не те слово (А з лисицею я вирішив не знайомитися)
Я в сенсі, що лисиця подіяла як чорний кіт ось звідси і всі неприємності.
Ну не виключено)
Ставши звичайні опорники лса, катаю 2день все ок, не просідають, тримають норм
У тебе сенс а у мене ланос 1.6 16 клапанник з повною комплектацією і ГБО - дуже важкий - опорники вилазять відразу