Коли знімав молдинги над арками і фарбував задні гальмівні барабанизаодно вирішив зняти пороги і подивитися як там справи.
Як такої сильної проблеми не побачив, але відразу стало ясно, щоколи після покупки авто обробляли антикорозійкою, пороги не знімалиі нічого з ними не робили. Поставив пороги на місце, а післяприїзду до Харкова записався на анікор Stop у гаражному кооперативіГігант.
У майстра який якісно робить антикорозійку чергу на повну обробкудо нового року (на 2 міс вперед), тому щоб просто обробити порогидовелося чекати 10 днів. Фото після обробки не робив на жаль .
Незважаючи на те, що за словами майстра антикор потрібно робити 1раз на 2 роки, а у мене після першої реєстрації пройшло більше 3хроків, він сказав що повністю обробляти авто зараз не горить іспокійно можна зробити навесні-літом 2018. Напевно пробіг всіткимає значення + попередня власниця дійсно майже не їздилавзимку.
Фото до обробки:
Коментарі7
Не хочу Вас засмучувати - але все гниє між площинами кронштейна і порога. Жодна обробка туди не залізе. Усередині кронштейна все круто і без обробки. Антикором Ви тільки запечатали корозію і зробили їй добре. поки не пізно!-Особистий досвід, подивіть...
На жаль у більшості сучасних машинах є подібні проблеми. Не тільки в Geely і не тільки в порогах. корозію. Кріплення порогів чудово тримається, більше не гниє і повністю виконує свою функцію. потрібно. Я купував авто не на 15 років. Перекришувати щос...
))) Хазяїн - пан...
пороги краще пофарбувати. потім пізно буде. у мене на перший погляд було навіть краще ніж у вас. при розтині не дуже добре виявилося
Стан не запущений, для цього існує Rust Stop для прихованих порожнин, який зупиняє корозію і захищає від її подальшої появи.
іржавіє всередині. я також промовив пороги минулої осені. але не допомогло
Правильно, всередині, тому Rust Stop для прихованих порожнин задували за допомогою компресора і тонкої трубки з розпилювачем також ВНУТРІШ кріплення порога де взагалі по суті і фарби то немає з заводу напевно