Роліки, ролики, проблема на порожньому місці...

Загалом, то зібрався в поїздку, км за триста від Одеси, зпрезентацією нового пілотного пальника виробника KViT. Благоприїхав у гості представник компанії, пальника привіз. Завантажилими це все в автомобіль наш. Перевірив на Санті, масличко, антифриз, протер скельце і поїхали.
, подивившись у дзеркало з/виду, на трасі за машиною нічого неваляється.Ну загалом, поїхав далі., V6 пріє, в машині тихо музикаграє.Але щось під кінець шляху, вже десь у Болграді, я став чутилегкий скрегіт. Скрізь, смикав, все ніби в нормі, рідини скрізьє.Поїхав далі.Зробили в Болграді пару презентацій, розповіли пропальники, і рвонули до Ізмаїла.А звук все наростає.Вже чути явнедзижчання.
>

Добре, думаю, доїду до Ізмаїла, там знайду якусь нитку СТО, хайподивляться. Нам ще в Одесу повертатися.

Зустрілися з потрібними людьми, представили пілотні пальники, показали наскільки ми реально попереду за якістю перед іншимикомпаніями.

Там же мені й дали, хорошого моториста. Але спочатку, я заїхав доСТО Авто. Воно знаходилося найближче до місця останньоїпрезентації. Заїхавши на це СТО, тут же майстер сказав, що напевноце ГРМ (він навіть пластиковий захист з двигла не зняв), загаломзалишайте, нехай остигає, чис типу розкриємо і подивимося. Загалом, цур мене - звалив я звідти швидко. Подзвонив хлопцеві, якого менідали. Приїхав. Хлопець, зняв кожух мого V6, потім я заводив машину, глушив і т.Д. Визначили, що проблема або з генератором, абороликами ременя генератора і ГУРу. Питаю, чи їхати так до Одесиможна? Грит - струму на Ваш страх і ризик. Якщо відірве ремінь і завідповідь, може бути трабл… Загалом, вирішили їхати потихеньку доОдеси.

Ну сказано, зроблено. На годиннику п'ять вечора, — поїхали.Їдемо не швидко, км 60-80 за годину. Якщо оберти двигла трохибільше 2000 звук не такий різкий. Ну, загалом поїхали… І тут у насскінчився газ… Кабздец, я забув за те, що бак на 50л. І требазаправитися було в Ізмаїлі. А бензину у нас літрів десятьнапевно... До найближчої заправки, 77 км, якщо вірити Гуглу.Витрата мого бобина по трасі, в середньому близько 13ти (

Дорогою зустріли незрозумілу агротехніку. Красиво інезрозуміло)

Їдемо як вчили, без кондея, постійні 90 км на годину, без різкихнатискань на педаль газу... Дуже сильно. Вже дуже сильно.
До заправки доїхали, фух. Заправили повний газ. Ну що, вперед наОдесу… Доїхали до с.Татарбунари. Вирішено зупиниться, відпочити.Але тут напис КОТЛИ, і ми трохи попрацювали, заразом і автоохололо.

Рунули далі. Скрегіт уже… Ну, загалом гучний. Але ж їде. Ось уженаближається, місто наше. Пройшли Молдавський кордон, за пару кмУкраїнський. Знову у своїй країні.

І тут… машина зрадницьки глухне. Бачу ремінь. Злетів. Не порвало, асаме злетів. Стояти в полі якось не цікаво. Вже темніє. Подумав — анаші діди й батьки не знали що таке гідропідсилювач чи АБС. І мипоїхали на одному акумуляторі. Добре, завелася. І помпа знаходитьсяна ремені ГРМ. Температура тримається в нормі. До Одеси 50 км. Автохоч гарчати перестало, по прямій йде добре. Загалом, нормально такдоїхали. АКБ із 11, 9 впало до 11, 6. Вдома поставив його на зарядку.А вранці поїхав на СТО до свого майстра, одного з найкращих профі вмашинах, який вже не раз дякую залізному коню. Їхати звичайно черезвсе місто до нього було важкувато. Я відразу згадав одразу вся івсіх. Без гідропідсилювача провернути 16е колеса, виявилося щезавданням. По трасі, то сильно крутити не треба було, а от містом —повний жопінь, абияк доїхав. Первинного ременя, і стерло їх. Угенераторі люфт біля шківа. І все. Наче все. Поміняємо, побачимо.Ото б ще причину зрозуміти. Невже ось так раптом міг заклинитиролик, а звук, який я чув при виїзді з Одеси, це його зірвало? Дивно все це. Але авто з честю витримало всі ці труднощі. Отже, ремонт став:Пильовик+Змазка = 250
Тормозна =200
Заміна гальмівної = 200
Генератор ремонт = 1000
Ролики паразитні = 600
> Ремінь Гейтс = 400
Заміна всього = 600
Разом:3250 грн

"і тут… машина зрадницьки глухне. Приїхали… Лезем під капот і бачуремінь. Злетів. Не порвало, а саме злетів. Стояти в полі якось нецікаво. Вже темніє. Подумав — а наші діди й батьки не знали що такегідропідсилювач чи АБС. І ми поїхали на одному акумуляторі. Добре, завелася. І помпа знаходиться на ремені ГРМ. Температура тримаєтьсяв нормі. До Одеси 50 км. Авто хоч гарчати перестало, по прямій йдедобре. Загалом, нормально так доїхали. АКБ із 11, 9 впало до 11, 6.Вдома поставив його на зарядку. А вранці поїхав на СТО до свогомайстра, одного з найкращих профі в машинах, який вже не раз дякуюзалізному коню. Їхати звичайно через все місто до нього буловажкувато. Я відразу згадав одразу вся і всіх. Без гідропідсилювачапровернути 16е колеса, виявилося ще завданням. По трасі, то сильнокрутити не треба було, а от містом — повний жопінь, абияк доїхав.первинного ременя, і стерло їх. У генераторі люфт біля шківа. Івсе. Наче все. Поміняємо, побачимо. Ото б ще причину зрозуміти.Невже ось так раптом міг заклинити ролик, а звук, який я чув привиїзді з Одеси, це його зірвало? Дивно все це. Але авто з честювитримало всі ці труднощі. Отже, ремонт став:Пильовик+Змазка =250
Тормозна =200
Заміна гальмівної = 200
Генератор ремонт = 1000
Ролики паразитні = 600
> Ремінь Гейтс = 400
Заміна всього = 600
Разом:3250 грн
"і тут… машина зрадницьки глухне. Приїхали… Лезем під капот і бачуремінь. Злетів. Не порвало, а саме злетів. Стояти в полі якось нецікаво. Вже темніє. Подумав — а наші діди й батьки не знали що такегідропідсилювач чи АБС. І ми поїхали на одному акумуляторі. Добре, завелася. І помпа знаходиться на ремені ГРМ. Температура тримаєтьсяв нормі. До Одеси 50 км. Авто хоч гарчати перестало, по прямій йдедобре. Загалом, нормально так доїхали. АКБ із 11, 9 впало до 11, 6.Вдома поставив його на зарядку. А вранці поїхав на СТО до свогомайстра, одного з найкращих профі в машинах, який вже не раз дякуюзалізному коню. Їхати звичайно через все місто до нього буловажкувато. Я відразу згадав одразу вся і всіх. Без гідропідсилювачапровернути 16е колеса, виявилося ще завданням. По трасі, то сильнокрутити не треба було, а от містом — повний жопінь, абияк доїхав.первинного ременя, і стерло їх. У генераторі люфт біля шківа. Івсе. Наче все. Поміняємо, побачимо. Ото б ще причину зрозуміти.Невже ось так раптом міг заклинити ролик, а звук, який я чув привиїзді з Одеси, це його зірвало? Дивно все це. Але авто з честювитримало всі ці труднощі. Отже, ремонт став:Пильовик+Змазка =250
Тормозна =200
Заміна гальмівної = 200
Генератор ремонт = 1000
Ролики паразитні = 600
> Ремінь Гейтс = 400
Заміна всього = 600
Разом:3250 грн
"то сильно крутити не треба було, а ось по місту — повний жопінь, абияк доїхав. І стерло їх. У генераторі люфт біля шківа. І все.Наче все. Поміняємо, побачимо. Ото б ще причину зрозуміти. Невжеось так раптом міг заклинити ролик, а звук, який я чув при виїзді зОдеси, це його зірвало? Дивно все це. Але авто з честю витрималовсі ці труднощі. Отже, ремонт став:Пильовик+Змазка = 250
Тормозна =200
Заміна гальмівної = 200
Генератор ремонт = 1000
Ролики паразитні = 600
> Ремінь Гейтс = 400
Заміна всього = 600
Разом:3250 грн
"то сильно крутити не треба було, а ось по місту — повний жопінь, абияк доїхав. І стерло їх. У генераторі люфт біля шківа. І все.Наче все. Поміняємо, побачимо. Ото б ще причину зрозуміти. Невжеось так раптом міг заклинити ролик, а звук, який я чув при виїзді зОдеси, це його зірвало? Дивно все це. Але авто з честю витрималовсі ці труднощі. Отже, ремонт став:Пильовик+Змазка = 250
Тормозна =200
Заміна гальмівної = 200
Генератор ремонт = 1000
Ролики паразитні = 600
> Ремінь Гейтс = 400
Заміна всього = 600
Разом:3250 грн