Всі здорові. Можливо дурне питання, прохання сильно не штовхати. Накоробці DSG6 можна перемикати на ходу (під час руху) режим з D наS, і назад? Або ж потрібно повністю зупинитися і тільки зупинившисьперемикати режим? З D на ручний режим і назад на D, зрозуміло, щоможна. А ось з D на S і з S на D чув, що не можна і сам за чотирироки володіння авто не перемикаю на ходу.Усім миру тадобра👍🏻🙋♂️.
Схожі записи
Китайська камера заднього виду на значку VW Passat B6
Китайська камера заднього виду на значку VW Passat B6
19
Питання зі скла фар зі штатним біксеноном Passat B6
Питання зі скла фар зі штатним біксеноном Passat B6
20
Підготовка до встановлення підсвічування ніг та порогів VW PASSAT B6
Підготовка до встановлення підсвічування ніг та порогів VW PASSAT B6
0
Коментарі20
Через кнопку вмикається. Це скоріше зроблено для того, щоб без потреби не вмикався спорт.
Можна), не заганяйся.))
👍🏻😂😂😁😁
Якщо треба, то вмикаю S і часто взимку використовую ручний для ефективно останки машини.
Без проблем підкидаю S коли треба, на ходу і т.д а взагалі при кік дауні КПП сама в спорт йде
Ясно зрозуміло)
Головне, R і Р включати при повній зупинці. У мене сбаб 2010 дає включати і д і с на ходу, але навіщо?
Ось ось і я за пробки. При обгоні як на мене спорт режим малоефективний, краще, якщо звичайно потрібно дуже різко прискоритися, переключитися на ручний.
Щоб прискоритися треба натиснути педаль глибше. 7 років на АКПП якось до цього схилили. На пасаті за рік жодного разу не користувався ручним режимом ;) і він мені здається неправильним у напрямку підвищення та зниження передачі.
Драйв режиму вистачає зазвичай згоден з Вами. Ручним дуже рідко користуюся і тільки при обгоні. Навіть скажу, що за чотири роки володіння може разів 15 переходив у ручний режим для обгону, але це КРУТО
Для пробок ручний. S для обгонів по трасі. У D довго думає навіть при кік-дауні.
Як раз для обгону спорт найоптимальніший тому що відразу ж передача вниз йде і оберти виходять на ~2000 об/хв. Для 140-сильних це не так актуально, а для 170-сильних з великою турбіною і максимальним бусом приблизно з 2000 об/хв - дуже корисно. Ручни...
Згоден з Вами, що вистачає без проблем, а якщо потрібно ще різкіше прискоритися, можна в ручній і на знижену для ривка, а потім вгору. Але ось у спорт режимі добре на світлофорах у тягучках, щоб не вбивати коробку. Наприклад їхав собі такий їхав, а т...
Ось це прикол. Може на моїй можливо, але як говорили на СТО не бажано, а краще все ж таки зупинитися і переключитися.
А який двигун?
У мене дозволяє. Може там є якась різниця в двигунах? У мене ВКР дизель 2.0 TDI.
Коробка DSG6?
Цей режим акпп він чисто віртуальний, а чи не фізичний.
Тоєсть, просто перемикається режим у прошивці мехатроніка і при русі програма сама розуміє як їй перемикати передачі в коробці при цьому ніякої різниці в ході перемикати або стоячи на місці. Правильно?
Ну так це спорт режим, просто оберти буде докручувати наприклад до 5800 об/хв і потім перемикатися і так само триматиме передачу при скиданні газу. Переключати можна прямий на ходу, що ручний режим що S режим