На одометра вже 300 км, нісенітниця, але вже докотився і є парапитань.
Звичайно "еко" не про РСку, але пробував кататися в цьомурежимі.
Що не сподобалося в "еко" ... DSG6 в цьому режимі, як язрозумів, намагається зрідка підштовхнути нейтраль для накату. Узвичайному D режимі теж бувають легкі поштовхи у випадку "газ-гальмо-газ". Думаю через те, що DSG не може зрозуміти, що явід її хочу, що вона повинна робити, втикати знижену або підвищену.У всіх так? У R при початку руху заднім ходом перший метр легкавібрація.
Думаю, що все це нормально, тому що це по суті своєї механіка знадбудованим над нею роботом (мехатроніком), тому у неї звичкибільше схожі з механікою, ніж з гідротрансформаторною АКПП. Питаннявиникли, тому що ніколи не їздив на DSG. Все на гідромуфтових АКППперебивався.
В іншому DSG6 просто офігна.
Коментарі20
А що з приводу легкої вібрації, на початку руху заднім ходом? Теж здалося, що щось таке є
стусани можливі невеликі, але вібрація це не дуже добре. Сам володів гольфом 6 на ДСГ з маркуванням DQ 200 - найненадійніша ДСГ і проїхав на ній 150.000 км без ремонту і будь-якого обслуговування. Вібрація почалася з 50.000 км, наскільки мені відомо,...
У мене DSG-7 пробіг 105000 ніякого ремонту не було, перемикання ідеальні, стусанів ніколи немає, вібрацій теж, машина 13року Особливо ніколи не морочився з включенням в пробках S, тільки нейтраль ставлю коли довго в пробках стою
Якщо хочеш менше ривків у міському режимі - після відпускання педалі гальма чекай близько секунди і тільки потім газ муляй
стусанів і вібрацій не повинно бути-нехай гарантійники усувають (іноді тупо недоливають масла-але це рідко)
Здебільшого коробки ДСГ створювалися для спортивної їзди, а не для того, щоб їздили містом, чи ще краще в пробках стояти, ближче до 100 т.км або не дай Боже раніше, коробка з великим задоволенням склеїть ласти
D
У пробках - S або ручний режим У довгих крутих спусках або підйомах - S або ручний режим (що б гальмувала двигуном) Ручник - завжди, потім переведення в РУтром завжди включаю D і секунд 20-30 стою що масло в коробці пробіглося )Ніякого ручника і довг...
200 до без ремонту?
без, тьху-тьху-тьху)
ну у тебе ж 6 ступкана 7 ступці який бачив пробіг максимум без ремонту?
7 ступка це лотерея, особливо ранні версії, як пощастить)
ну я взяв авто з пробігом 106000 до цього 1 раз змінювали сцепу. щось не смикається. які шанси що мехатронік не крекне якщо його не змінювали ні разу? і взагалі які бачив ти пробіги на дсг7?
Ух ти! 200к це сильно!) я на своїй 150к проїхав, правда з буксами, без ручника та інших пересторог, але правда без пробок)
а навіщо ставити в Д і стояти?
Дякую, я з цього тільки У довгих крутих спусках не роблю. Записався в п'ятницю до дилера, усунути пару цвіркунів і оновити ПЗ для DSG6.
Привіт у пробках катайся тільки на s що б не гріти коробку і найголовніше не буксуй у дим і взагалі намагайся не буксувати тапку в підлогу натискай тільки коли є зачіп! І буде тобі щастя А так тачка в цілому просто космос вітаю…
Спасибі.
У мене все чітко і ніяких стусанів немає. Коли купив, обкочував в еко, подобався божевільний накат) набридло) теж все плавно було при включенні передачі. У мене питання тільки до перемикань з 2й на 3ю іноді виникає. Посмикування перед перемиканням бу...
Так так, ось іноді теж з 2й на 3ю є питання і теж рідко і хз яка закономірність. В іншому в принципі все плавно.