Китайська магнітола ISUDAR на VW Passat B6 код, підключення в тому числі кнопок керма

Хочу поділитися як я підключив і налаштував китайську магніту досвого авто, код входу в інженерне меню (126). У буде багато, алевсе-таки я його напишу, тому що постараюся не просто описати як япідключив магнітолу, але пояснити причини чому я робив так чиінакше. Дуже сподіваюся, що цей запис допоможе тому хто зіткнувся зякоюсь з цих проблем. Отже сідайте по зручніше починаємо; ) наславному китайському сайті автомагнітолу ISUDAR Магнітола наАндроїд 9, в магнітолі 4 Гб оперативної пам'яті, 64 Гб вбудованоїпам'яті, можливість підключення флешок до 256 Гб, 8-ми ядернийпроцесор, підсилювач з цифровою системою обробки та налаштуваннязвуку DSP, екран 10.1 дюйм, якісний радіоприймач на радіочіпіNXP6686, вбудований Bluetooth та WI FI. Є цікава функція, яканавіть працює; ) це відображення на екрані магнітоли зображенняекрана телефону без проводів по wi fi, я пробував на своєму IphoneXS Max IOS 13.3.1 при цьому природно відтворюється звук наколонках. Є можливість підключення камери заднього та передньоговигляду, позаштатного підсилювача та ще багато чого іншого.Забігаючи наперед скажу, що магнітола справді класна, звук дужеякісний, запас гучності гідний.
Магнітола прийшла дуже швидко, щось близько 10 днів. Колироздрукував вміст упаковки, звернув увагу, що в комплекті шнурівсилові кабелі для підключення магнітоли їх було два види, непідходять до роз'єму магнітоли. Один із кабелів підійшов роз'ємомдо автомобіля, але до магнітолі його підключити не вдалося. Досідивуюся як можна було бачачи, що роз'єм кабелів тупо не підходитьдо магнітолі впихати ці кабелі в коробку разом із магнітолою. Такожу комплекті йшли проводи для підключення радіо антени, камер, виходи на підсилювач, GPS антена та головне CAN BUS адаптер.Магнітол прийшов 18.01.2020 року. Я ще пару днів почитав, погуглив, може я в чомусь профан повний і якось не так намагаюся приєднатикабель до магнітоли, але на жаль, з кабелями проблема. Пишупродавцю, надішліть мовляв кабель до магнітолі. У відповідь, дорогий друже ми святкуємо свій новий рік до 31.01.2020. Наразі вжеоновили, що до 10.02.2020 року. Можливість відкрити суперечкузакінчується через 15 днів з моменту, як забрав магнітолу. Відкривсуперечку, адміністрація сайту прийняла рішення, щоб я відправивмагнітолу назад за свій рахунок, а продаваний повернув мені гроші.Загалом не наш метод. І я вирішив сам спаяти кабель для підключеннямагнітоли та іншого додаткового обладнання. До цього у мене стоялатак само китайська голова на Wince. І підключена вона була такожчерез свій CAN BUS адаптер. Стара магнітола керувалася як своїмикнопками, так і кнопками на кермі. Алгоритм роботи був такий:привключенні запалення (у другому положенні ключа) включаласямагнітола, при заведеному двигуні починали працювати кнопки накермі. Коли двигун вимкнути, але при цьому ключ залишити в замку впершому положенні, кнопки керма відключалися, але магнітолапродовжувала грати ще 10 хвилин, якщо ключ із замку (першогоположення) не виймати і відкрити будь-які двері магнітолапродовжувала грати 10 хвилин, коли ключ прибрати із замкузапалювання і відчинити будь-які двері, магнітола відразувідключалася.
На самому корпусі нової магнітоли ISUDAR є наклейка з розпинуванняпроводів магнітоли. По ній і робив новий кабель. Для початкузнайшов роз'єм, який фізично підійшов до магнітоли і вже до ньогопаяв дроти магнітоли, що виходять з надісланого кабелюпродавцем.
Перше завдання було запустити саму магнітолу, тут нічого складного.У нас є постійний плюс, постійний мінус він виходить завтомобільного роз'єму квадлок (квадратна фішка яка виходить завтомобіля та входить до штатної магнітоли) і підключаємо їх довідповідних пін на магнітолі. Ось АСС 12V+ тут ​​цікавіше буде. Якя не шукав тестером з квадлока плюсовий провід, який би подававживлення при включенні запалювання або встановлення ключа в замокзапалювання і потім відключав живлення при витягуванні ключа іззамку запалення, я не знайшов. Відповідно, наскільки я розібрався, штатна магнітола приймає сигнал від CUN шини або інакше щеназивається шина даних про те, що ключ наприклад вийнятий із замкузапалювання і розуміє, що їй необхідно вимкнеться. Параметри часувідключення магнітоли налаштовуються за бажанням «Васей діагност».Китайська магнітола комплектується окремо CAN BUS адаптером, розробленим виробником під конкретну модель автомобіля та підконкретну модель китайської (не рідної) магнітоли. При цьомукитайська (не рідна) магнітола приймає сигнал так само від CUN шинипро те, що ключ наприклад витягнуть із замку запалювання і розуміє, що їй необхідно вимкнеться, але вже через цей CAN BUS адаптер.
< Другими словами CAN BUS адаптер повинен бути під автомобіль vwpassat у нашому випадку і до магнітолі саме ISUDAR. Тоді магнітоламає працювати коректно з автомобілем через CUN шину автомобіля. CANBUS адаптер перетворює сигнали прийняті від CUN шини автомобіля тапередає вже готове живлення у відповідні роз'єми магнітоли. Так умоєму випадку, CAN BUS адаптер передає на магнітолу живлення АСС12V+, підсвічування кнопок магнітоли при включенні габаритів ісвітла автомобіля, живлення для підключення задньої камери привключенні задньої передачі, а також сигнали для керування кнопкамимагнітоли на кермі та інформацією про автомобіль ( відкриттядверей, залишок палива, напруга ланцюга і таке інше. Замокзапалювання і відключити магнітолу можна було лише примусово накнопці самої магнітоли, що не добре, так як магнітола переходила врежим очікування, при цьому продовжувала висаджувати акумулятор.При цьому магнітола почала розуміти, що включена задня передача, переходячи в режим відображення відеосигналу з камери задньоговиду, почалося включатися підсвічування кнопок магнітоли, але такожне працювали кнопки управління керма. CAN BUS адаптер від своєїстарої магнітоли і як і очікувалося нова магнітола зі старим CANBUS адаптером почала сама вмикатися і вимикатися в залежності відтого, чи вставлений ключ у замок запалювання і чи зачинені дверіавтомобіля (за описаним на початку статті алгоритмом роботи). Тобтоперестав висаджуватись акумулятор в авто. Магнітола продовжуваларозуміти включену задню передачу та підсвічування кнопок. З приводукнопок керма, скажу, що з вивченого мною матеріалу, що буваютькнопки резистивні, це коли кожна кнопка має своє певний опір, черезних подається харчування на дроти магнітоли позначені як правилоKEY1 і KEY2, тобто з такими кнопками магнітола приймає принатисканні різних кнопок різну напругу і виконує різні команди. Дляцього в магнітолі необхідно самому налаштувати що б магнітоларозуміла, яка кнопка виконувала якусь команду. А є кнопки керма наавтомобілях з CAN шиною як фольксваген, шкода та інші, які подаютьсигнал на CAN шину, а CAN шина в свою чергу подає сигнал намагнітолу. Так як магнітола у нас китайська (не рідна) і CAN BUSадаптер окремо від магнітоли, то й виходи з CAN BUS адаптера умоєму випадку необхідно було підключити до потрібних пінівмагнітоли самому. Хитрість полягала в тому, що дроти потрібно булопідключати не до пін KEY1 і KEY2 (які для резистивних кнопоккерма), а до пін позначених як CAN_RX і CAN_TX за якими командиприходять на магнітолу саме з CAN шини.
Після того як підключив дроти до пін позначених як CAN_RX та CAN_TXкнопки Не заробили. Але вивчаючи цю тему, згадав, що в магнітолі єще інженерні приховані налаштування, для входу в які необхіднийввести код в магнітолу і там подивитися, чи включена в саміймагнітолі інформація про наявність CAN BUS адаптера. Переглянуврізні коди, випробував коди, хто відгукнувся на моє питання пропідключення кнопок керма, висловлюю свою подяку, хто відгукнувся, але на жаль ці коди не підходили. Помоніторивши питання тавідповіді по інших магнітолах цього ж китайського магазину ISUDARвипадково натрапив на код 126 і цей код підійшов. Ще скажу, щобуває магнітола пише «невірний код» і його доводиться вводити неодин, а два і навіть три рази, але потім все ж таки пускає вінженерне меню. Там вже можна змінювати логотип на екрані магнітолипід час її запуску та багато іншого. Як я і думав у магнітолі вменю CAN BUS було включено Off, тобто магнітола не знала, що CAN BUSадаптер є та потрібно слухати його команди. Потрібно було вибрати вменю VW& SKODA (Simple& Raise) потім APPLY, EXIT. Магнітолаперезавантажилася і кнопки керма запрацювали, в магнітолі з'явиласянова іконка з зображенням автомобіля. Входячи в цю іконкупотрапляємо в інформацію про автомобіль (залишок палива, температура за бортом, ручник, швидкість, пробіг, стан дверейкапота і багажника). Магнітола продовжувала працювати і тим самимсаами висаджувати акумулятор.
У мене пасат 2008 року випуску з так званим старим гейтвеєм, астарі гейтвеї неправильно розуміють чужий (не рідний) пристрій івідбувається прискорений розряд акумуляторної батареї. Все черезте, що шина даних не переходить у стан спокою. За інформацієюрізних клубів відомо, що цьому схильні машини з гейтвеями 3C0 907530 (A, B, С). Гети, починаючи з літери E, вже працюють як слід.Тому, в основному, скрізь одна й та сама інформація — хочеш іншумагнітолу, чи то гейт під заміну, чи якісь схеми колгоспу.
Шукати і купувати новий гейтвей, кодувати в моєму випадку вважаюзайвим. Вирішив зробити так. Вивчаючи це питання в інтернетвиявило, що все-таки є керуючий провід АСС 12V+ в нашому авто івиходить він із замку запалювання. Цей провід салатного кольору.Там є ще салатний із коричневою смугою та салатний не пам'ятаю ще зякою смугою. Нам потрібний суто салатний колір без жодних смуг.Туди підключився без пошкодження дроту конектором купленим в одномуз китайських магазинів і цей провід, щоб не було зайвогонавантаження вивів не безпосередньо до піна магнітоли, а череззвичайне чотири контактне реле. Керуючий провід АСС 12V+, який йшоввід CAN BUS адаптера до магнітола, відрізав і підключив його відреле до магнітола. На саме реле плюс взяв із постійного плюс наквадлок. ВСЕ! )
Тепер магнітола включається, коли ключ вставлений у перше положеннязамку запалювання і працює не 10 хвилин і потім потрібноперезапускати її по новому, а доти поки вставлений ключ у замокзапалювання. Як тільки ключ із замка виймаю, магнітола відразувимикається, при цьому шина засинає і акумулятор на авто невисаджується. До речі, тому що керуючий провід АСС 12V+ пустивчерез чотири контактне реле можна звідти запитати реєстратор, якийтак само запускатиметься при встановленні ключа в замок запалюваннянезалежно від того чи працює двигун або заглушений і вимикатися привитягуванні ключа із замку запалювання.
Посилання на магнітолуaliexpress.ru/item/330134…042311.0.0.51fa33ed3IxlNj
Так само у виготовленому мною шнурі зробив окремі виходи у фішкахдля підключення чотирьох контактного реле до керуючого проводу АСС, підключення радіоантени, підключення китайської камери задньоговиду в багажнику значок. Але щодо камери так це вже іншаісторія.Запчастини на фото:311252Запчастини на фото:311252