Ну ось зважився я нарешті (знайшов гроші, час, місце) замінити попідвісці все, що бентежило і бісило. З моменту покупки пройшлотрохи більше року, і судячи з огляду ніяка американська б****нічого не робила.
Були замінені 4ре амортизатори +пильник і відбійники на сакс, опорипопереду + опорні підшипники на сакс, сайлентблоки передньоговажеля передній і задній на Лемфедер, передні "кісточки"стабілізатора теж Лемф:Інше не чіпав тому що все в відмінному стані (та й те що поміняв крім опорних і стійок теж відмінне було).
Всі стійки були вбиті в гівно.Задні вдавивши руками - так ізалишилися втиснуті, передні одна за пів години на половинувилізла, друга на пару см...
Ефект після заміни - вауууу, еба.Ь
Ну загалом результат помітний, я був би щасливий, якби це булоєдине що мене напружує)
Але ні. Копаємо далі!
Залишилася проблема не знаю з чим. Коли крутиш кермо, він як бистрибками повертається, стуків немає, хрустів немає алевідчувається переривчастий опір крученню, як драбинка, при чому щов русі що стоячи, ось навіть на незаведеній перевірив, повернув ітихо відпускаю назад і відчуваю руками це тик-тик -Тик-тик.
Що б це могло означати? 🙄
Коментарі7
Не впевнений. Це тик-тик був і до заміни, на ще рідних підшипниках. Мастило не додав, відкрив його а її там нормально було, не мало.
У прев'ю мат є, а в пості зірочки))Новий закон відпрацьовують, але ще недокінця
Так наче ж це не мат. 🙄
Ніби мат. Літературний.
Тик твій твій це підшипник опорний приробляється (сподіваюся розкривав і мастило додавав, зараз її шкодують) пару тисяч проїде машина і буде норм ...
Ось що ставив із цінами за одиницю, змінював парою
Які передні амортизатори поставили?