Перша поломка (стартер)

Перший раз це трапилося в місті, всіх подробиць я не знаю - закермом тесть був. При повороті праворуч він затих, після чогозавестися не зміг. Стартер намагався крутити і відразу «затикався»Перший висновок – акумулятор… І тесть їде на таксі додому зніматийого з шістки… Повернувшись, він ще трохи походив навколо машини, зазирнув під капот, посмикнув клейми стартера і вирішив спробуватизавестися і… завівся! .. Після цього Сеня нормально заводився, ну миі подумали, що, можливо, був поганий контакт на клеймах стартера.завівся і ті ж симптоми:Після смикання клейм стартера ми відразузавелися.. Після цього випадку клейми були протерті і підібгані.ніякі маніпуляції з клеймами не допомогли... На подвір'я Сенюзаштовхували, цього разу з'явилася теорія про те, що зуби маховикане збігаються із зубами стартера. Встромивши передачу і поштовхавшиСеню взад-вперед, спробував завестися - Сеня відповів менізадоволеним гурчанням. Загалом, поліз я знімати стартер. І тут, закласикою жанру, на мене чекали дві новини…
Хороша – знайшов причину всіх неприємностей.
Погана — … як кажуть краще один раз побачити.
Купити новий стартер якось не хотілося, почалися пошуки наавторинку та розбірках. «Носика» я ніде не знайшов, а вживанийстартер на розбірках 400-450 грн. При тому, що на ринку новий450грн. Я, звичайно, розумію б/у-шний стартер це рідний і в«хорошому! » стан але вирішив що нове є нове. Був придбаний стартерLSA.

І ось установка…
Переставивши шпильки зі старого стартера на новий, я спробуваввстановити його в штатне місце і не зміг . Вже згадуючи номер місцяна ринку, де купили стартер, я скупив шпильки і спробував без них –стартер сів ідеально. Причиною цього стала металева (начебто)прокладка між коробкою та ДВС. Отвір у ній трохи не збігався зотвором для шпильки, через що та йшла навперейми. Напильник, десятьхвилин і стартер на своєму місці. Можливо, саме розбіжність отворіву прокладці та коробці стала причиною неправильної установкистартера та подальшої його поломці.