Електронне запалювання
Після першого запуску після десятирічної стоянки в роботі двигунабули сильні перебої, при прогазовуванні зі знятим повітряним укамерах карбюратора відбувалися вибухи і виривалися язики полум'янемов із сопла реактивного літака. Спочатку грішив на олітову ше.Його шток на якому кріпиться бігунок мав значний люфт і проміжокміж контактами плавав. Прикупив зубильний комутатор з проводами таштекерами, котушка та високовольтні проводи Tesla теж від зубила, свічки NGK B8HS (підходять за тепловими характеристиками для могоповітряника).
Трамблер став без проблем, правда перед установкою я перекинув нанього від проводу Старого розподільника вакуумний регулятор Багатохто змінює ще й грузики відцентрового регулятора для наближенняхарактеристик випередження запалення до двигуна, але в мене доцього якось руки не дійшли ... І так все нормально працює. У 20градусний мороз машинка заводиться без танців з бубном, роботамотора набагато покращилася, а сама система запалювання сталапрактично необслуговуваною.
І ще одне, зазори між електродами свічок я зробив 1 мм так як іскратепер набагато сильніша.
Коментарі11
Доброго дня. Зубила це ваз 08?
Так 08-09
А свічки з довгим різьбленням підійдуть на сороківку?
ні
зазор краще поставивши 0,9 мм
підкажіть будь ласка що означає поміняти кут у трамблері і в який бік потрібно крутити і як це краще зробити? спасибі
мається на увазі поставити запалення по раніше? якщо так то трамблер потрібно крутити проти руху бігунка. Тобто ЗА годинниковою стрілкою. А якщо немає знаючої людини пишіть тут або в личку я допоможу)
Респект.Трабли з мотором знайомі-мався ЗАЗ968М
Красавчек! Позовчера теж собі поставив, поки не помітив ефекту.
ефект у тому, що можна будь-які калюжі міряти
Обидві системи, і контактна і безконтактна бояться води, герметизувати потрібно в будь-якому випадку. А ефект спостерігається у мене на заводі в мороз і на непрогрітому, працює набагато краще ніж штатна, і контактики не треба регулювати і чистити ...