Сьогодні спеціально закінчив роботу раніше. Для того, щоб народитиновий запис у БЖ- вже два місяці катаюся на нових тапках, аленаписати звіт руки все не доходять… Тракторка, воно то звичайно набездоріжжі поза конкуренцією але по асфальту не айс -Гудить ізношується.А луазка мій, таки по дорогах загального призначення тежбагато катається.І секс з перевзуттям тапків реально напружує.Томукупив ось таку гуму:
>
BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 215/75/15
Чому саме Борис Федорович? Ну він легкий, більш-менш адекватноповодиться взимку (хоча, чесно) кажучи, до зимової гуми йомудалеко), балансується, виробник обіцяє величезний, як для МТ-шкиресурс, та й що найголовніше, білі написи на боковині є:) Але неподумайте що я відмовляюся від тракторки, комплект якого-небудьMITAS TS 06 — 07 буде по-любому, але трохи пізніше… Для довідкифактична висота гудрича (відрізняється від теоретичної, якщорахувати по шинному калькулятору в менший бік) майже 70 см, (69), 5-69, 7см) Протектор - 16 мм. Під гуму відразу ж прикупив литідиски За словами продавця до цього стояли на королі. Ширина 6.5, виліт ET 45. Спеціально хотів диски з невеликим вильотом, щобсильно не змінювати плече обкату і як наслідок керованістьавтомобіля в цілому.
Задні амортизатори при даних параметрах гуми/дисків переносити недовелося. У просторі з колесами вони розійшлися нормально. Длявстановлення литих дисків довелося купити довгі шпильки, оскількирідні короткі — для гайки залишається тільки не повних 4 витки (потрібно 8)
Довгі шпильки порівняно з нивівською
Саме того розміру, що мені потрібно було в інтернет-магазині, невиявилося, тому взяв довше і підправив усе болгаркою. Нивівськихшпильок не хотів, оскільки з дисками був комплект гайок зрізьбленням М12х1, 5, а у вазівського дітища-М12х1, 25. До речі длятих хто не в курсі — гайки для литих дисків і залізних штампуваньвідрізняються і не взаємозамінні., виявилося все набагато простіше— все легко виходить без розбирання. Вибивав молотком черезбронзову проставку. Підшипника, хоч і підставляв з іншого бокуважкий молоток для компенсації сили удару. Але все одно цепростіше, ніж розбирати редуктор.
Кузов був ліфтований "стандартно" - на 4см.
Передню балку рушив вперед на 5 см, що трохи покращилорозважування.
Рульову тягу вкоротив на ті ж 5 см. Див.
Редуктор заднього моста опустив на 3, 5 см переробивши кронштейн задопомогою зварювання. Шарнірів (хрестовин) та заощадження колишніхходів підвіски (при ліфті кузова ходи підвіски неминучезменшуються! ). Але прикинувши скільки всього потрібно буде зробити (зняти мотор з коробкою, переробити захист, а це зменшить кутв'їзду і просвіт спереду) я відмовився від своїх намірів.Обмежувачі важелів, щоб зайві ходи підвіски не вкрасти, япереробляв кожен індивідуально, що зайняло купу часу. Принципроботи був такий:ставив піввісь без пильовика, вивішував важіль надомкраті до початку виходу сухарів з диференціала (машина на іншомудомкраті), обертав руками колесо і дивився що, коли і де закушує ітрет.
Максимальний вихід передньої правої півосі Максимальний вихідзадньої правої півосі Потім піднімав трохи важіль і знову крутивматочину. І так доки обертання починало бути рівномірним і плавним.Для передніх коліс це доводилося робити в крайніх положеннях керма.Давав ще кілька міліметрів для запасу (перестрахування придинамічних ударах) і вварював вставку для нового обмежувача. Якматеріал використав 2 мм сталеву смугу. Як і слід було очікувати, кожен обмежувач вийшов різної довжини — там де стояли довгі півосі, там ходи підвіски були більші, з боку механізмів блокування.диференціала, ходи були вже поменше - піввісь тілом затирала запівосьову шестерню. Готуючись до ліфта я завчасно придбав 2проставки під передні півосі у Григорія > . Але як з'ясувалосяправоруч при максимальному ході ніякого подовження півосі було непотрібно. Проставку встановив тільки на лівій передній півосі.
Ті амортизатори, що стоять у мене на автомобілі в хорошому стані, тому міняти на нивівські нічого я не став, а використав стародавнійметод, який відомий у колі вазівників.
>
Просто наварив ще одне вухо від старих непридатнихамортизаторів
Для тих хто не в темі, так роблять колись "ліфтують" тазики длязбільшення вантажопідйомності. Наприклад ту ж ВАЗ 2106 встановлюючипружини від ВАЗ 2104 або проставки під пружини, коли не вистачаєходу амортизаторів.
215 гума ще з +45 вильотом здорово обмежує максимальний кутповороту - упирається в косинку важеля.Багато хто нагріває це місцеавтогеном і загинає кувалдою. Для мене було простішевикористовувати болгарку і зварювання:Друга частина тутhttps://megadriver.org/p1278830-vstanovlennia-kolis-2157515-na-luaz-lift-kuzova-castina-2






Коментарі12
Привіт) я все хотів запитати про твою гуму, в луаз без серйозних переробок влазить гума до 70 см, виходить твоя маломірка і вона якраз підходить за параметрами? арки підрізав? цією гумою?) нам завжди вище хочеться, але серйозних доробок не хочу, тому...
Привіт. Дана гума максимум що можна всунути без різання важелів. Обов'язково потрібен ліфт, чи різати арки точно не знаю, тому що порізав їх ще до ліфта і установки цих тапок. Потрібно ще підрізати / загинати косинку на важелі, так як кут повороту бу...
Дякую за таку розвинену відповідь) думав що вже не відповиш, я вже начитався про твою та іншу гуму дешевшу такого ж розміру, сафарі 540 краще гудріч на скільки я розумію, але вона важка і вистачає не на довго, я ще варіанти подивився і зробив висново...
Сорі що не відповів відразу тому що рідко на д2 сиджу. На рахунок кліренсу чесно кажучи у себе не міряв, але вистачає і цього. А просвіт ще може сильно залежить від того як накручені торсіони. У мене наприклад вони в заводському положенні як Мабуть щ...
солідна обновка! вітаю з успішним впровадженням!
Білі написи однозначно додають 11 відсотків до прохідності!))
Сто пудово!)
від чого ці довгі шпильки?
Ні від чого) З заводу такі точно не ставляться ні на один автомобіль. В інтернеті є фірми які продають такі кастомні вироби. Я теж питав продавця, кому потрібні такі шпильки довгі. і як наслідок розширення колії. Ось наприклад український сайт adapte...
Я собі точив 11см шпильки коли спарку ставив, так думав може такі десь вже стоять)
Я і сам спочатку не знав що у продажу такі довгі є і хотів підібрати від якогось конкретного авто. А виявилося все набагато простіше.
Відмінно вийшло! -)