Куліса 410 - збирання та модернізація для установки на 412

Ну і як обіцяв нюанси. Основний це запобіжник від включення двохпередач одночасно. На 408-412 лаштунках він має отвір якимнадівається на вал з боку кришки . На моїй) конфігурація валу недозволяє зробити цього оскільки у нього є напрямна в яку входитьпроміжна ланка самої "палиці", і ця напрямна виточена заодно звалом.
його як на 408-412 неможливо, для цього довелося модернізуватизапобіжник вилучивши частину., що дозволяє напресувати (натиснути)його на вал перемикання передач з достатнім зусиллям щоб виключитимимовільне його випадання з посадкового місця внаслідок вібраційабо ударів. Тепер про різницю у валиках включення шестірні задньоїпередачі, вона суттєва, але не виключає взаємозамінність, все виднопо фото., так і 412 є посадкове місце під пружинний фіксаторположення валика задньої передачі, який виключає мимовільневключення ЗХ. Довелося виготовити втулку для нього і акуратнозапресувати. Розміри втулки такі:зовнішній діаметр 11 мм, внутрішній 7, 7 мм (діаметр самої пружинки 7.5, тому отвір у втулцібув збільшено), висота 20 мм. Висота взята із вимірів посадковогомісця в 412-й кришці, решта підганялася під 410-у, так що невиключено, що на іншій кришці зовнішній діаметр можевідрізнятися.

У зібраному У вигляді без валика включення ЗХ все це виглядаєось так

Ну і насамкінець хочу показати ще кілька фото які не знайдеш вінтернеті, а саме те як все це працює.
>

Нейтраль

1 і 3 передачі (якщо не помиляюся, але не суть)

2 і 4 передачі

І хід проміжної ланки "палиці" у напрямній валу вибору та включенняпередач:
<
Нейтраль
Дуже незвично що все дуже добре працює, хід при довжині ручки 500мм майже наполовину менший ніж на рідній 412 кулісі, чіткістьвключення передач просто вражає, а головне що ніякі регулювання якна 412 кулісі не потрібні!

Заключна частина з встановлення та тестування безпосередньо наавтомобілі буде навесні. Сподіваюся, що все розписав максимальноінформативно і, можливо, комусь цей досвід стане в нагоді. Ще хочудодати, що незважаючи на всі проблеми і неідеальний стан, працюватиз цією деталлю було приємно. Враховуючи її рідкість.