фото звіт з гонки 1 вересня. 2 Етап UTC

Розписувати багато не можу. Немає часу. Хочу в крацірозповісти.
Після минулорічного "відриву мосту" вирішив проїхати гонку. Машинупоки так і не продав. Дістав її після річного простою з верхньоїполиці, струснув пил, відновив задній міст, залив у редуктормотюля, вартістю як 2 редуктори і вирішив епнути гонку)
Причепив тачку на жорстку зчіпку, за тиждень до гонки відвіз її додруга в ангар, де на колінах привів її в бойове почуття.
Обул 13-й формульний слік, який мені дали хлопці з команди VATOil, тому що як завжди - цього ніхто не робив раніше, поміняв карб, мійпоки зламаний (зігнув лапку дроселя), залив масло MOBIL Racing, підкинув самопальні аморти, і на тренування.
На тренуванні зрозумів, що формульний тиск під кузов не підходить, вага кузова занадто більша, а боковини у слика слабкі, довелосяйого перекачати. А перекачавши він почав пливти (у цьому моглипереконатися ті, хто прийшов вболівати за мене, я часто ставивсябоком і відловлював тачку). Вибрав я середній тиск і погнав.
У п'ятницю правий передній балон не витримав і в ньому луснув корд.моментально утворилася грижа і прямий у повороті ГУсіна у менепочався "шимінг", як кажуть мотоциклісти. Дотягнув, зрозумів, щобіда, але цього складу у мене був ще один слік. Увечеріперебортував і вранці вже замінив його.
Заявка в гонку:
Бо клас класики в кільці — поховали в Україні, довелося заявитися вGT-open, в якому їдуть усі без обмежень. Природно з фордами менівоювати, безглуздо. Під пілотуванням Ільїна зливалася мені майже насекунду ще на Кваліфікації, хоча їхала у моєму класі. За підсумками40хвилинних перегонів я привіз їй коло.
З іншого класу мені під борт попалася пріора, на яку менізнадобилося 2 кола, щоб обійти її.
У мене почала вибивати 3-я передача, а ще на старті я зірвав ізручки КПП рукоядку. І кожне зниження мені доводилося тримати ручкуза різьблення, щоби передача не вилітала. Доводилося брати ширше, щоб встигати перемикатися через нейтралку та однією рукою входити уповорот. На слику, при такому кастері це не так просто.
Ну в результаті я обійшов пріору, і почав повзти до Мар'яненка, 08на 16ре)) Потихеньку підлазив і до нього, але пішли форди і я ставкруговим, довелося пропускати під синій прапор, і я втративхід.
Підсумок:
Тачка свердлить по колишньому як божевільна, зриває слік. Я перемігблокування, яке їло редкутора, переміг слік, переміг 2х пілотів, іза результатами з 8 пілотів свого класу посів 5-е місце. Відразу зафордами.
Машиною задоволений, вона, як і раніше, крутить 7600 з повниммоментом.
Я начебто теж сильно не поіржавів. Часу не знаю, мені сказали, щотелеметрія не записала часи учасників. Мар'яненко їде - 1:36, 1:37.Я його наздоганяв, як воно там насправді я ХЗ.
Проїхав, згадав старе, дуже гонкою задоволений. Слік відловлюєтьсянабагато простіше, коли ставить, тому іноді їхав як у ДТМ, зпостійним зривом задньої осі.
Від того й добряче спітнів. Вам організував непогане шоу. 13-іколеса рулять, у 15-і я повністю зневірився в кільці)))
А так, згадав)) отримав 2 удари легень по кузову)) Один на стартівід калини, довелося дати на гальмо, оскільки молодий пілот накалині не дивився, що я праворуч з ним порівнявся, і після того, якя зрозумів, що він мене не бачить, довелося пропустити недосвідченубідолашність, а то прибрати його можна було в відбійник ненапружуючись на старті, в натовпі б це було дуже плачебно . За що япоплатився тільки чирком в крило.
А перед цим чиркнув на тренуванні заднім крилом об новенькийвідбійник, так би мовити "кісс зе віл"))) поки грав із тискомвийшов боком з першого правого і щоб не дати мордою переклав ічиркнув низом крила.
всім добра хлопці))))